一、大惊喜 试驾本田第十代雅阁 网友：机油问题解决了吗

雅阁开始几乎每四年就会更新换代，2012年第九代雅阁在美国上市，在之后一年中广汽本田实现九代雅阁国产化，紧接着在2013年9月正式上市。时隔四年全新一代雅阁与大家见面，相信关注这款车的人已经看到很多报道，而重中之重的就是丢掉自吸玩增压，这样由内到外的全新变革给人的实际体验如何还要慢慢道来。

对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点。@梓沫 网友说：买车送机油啦！ 网友@杨振 说：有混动的消息吗。 也有网友@风中的蜂 表示：机油问题解决了吗？ 不只这些，该话题还吸引了更多大神，下面大家感受下热烈的氛围！

二、2017全新本田雅阁十代最新优惠报价裸车最低多少钱

你好，雅阁这款车目前优惠力度还算是比较不错，大多数地区可以优惠得2万得23000左右。

三、本田雅阁第10代多少钱

第十代的时候，国内环境可能已经相对成熟，基本上跟得上真正的自由市场（美国等）的售价和售后，可能会在2-3万美元左右，如果算上人民币继续升值，2017、2018年，最好的情况，可能会是人民币12万左右起。不过这也只是我的理想而已。雅阁现在也只是卖15万多起，三年后真的不好说，加上现在政府开始要车市透明开放，中国市场始终会有追上美国的一日，不过是不是在第十代雅阁上市时就能追上，拭目以待吧！

四、第十代雅阁混动版的性价比和质量怎么样？

第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。 我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说：雅阁锐・混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多。底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。

最后就是舒适性的问e799bee5baa6e59b9ee7ad题啦。舒适分为两种，一种是情绪上的舒适，还有一种是空间上的舒适。情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音，使车身在行驶的过程中很安静。空间上的舒适则是体现在后排座位上。超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。

五、广本十代雅阁的外观变化大吗？

外观变化大，看着更具动感了。但最大的变化当属心脏的全新升级，紧跟时代潮流，配备的是本田第二代1.5T地球梦+CVT变速器。这款发动机达到了速度与油耗的双赢。用较低的油耗达到较高的性能。

六、新手司机，求购一部性价比高的车子，第十代雅阁怎么样？

新手司机，还是需要一部对新手友好的汽车，我推荐第十代的本田雅阁。这款车是B级车中对新手最友好的。而且外观也很漂亮，适合年轻人开。我身边好几个朋友，都是开的雅阁，可见还是有不错的口碑的。

这部车对新手司机最大的亮点是它的智导互联系统，辅助功能强大，一些对新手的大难题比如倒车，这部车就可以通过互联系统的泊车雷达完美解决。

新手上高速，走山路也是一个难题，但雅阁的也有不错的应对措施，车道偏移和主动巡航系统也能让驾驶者开的比较省心和舒心。

动力方面毕竟是本田的二代发动机，更新了发动机技术，表现不俗，性价比不错，入手肯定不会亏的。