豪爵VH125S踏板摩托车，采用的是豪爵新的ESS发动机，也是目前豪爵用的最广泛的一款机型。这款车的价格一般是卖到8000－8500元左右，当然比这更贵些和更便宜些的也都有，各地的价格会有差异也是正常的，要以当地报价为准。这款车的基本参数如下：
车体
长×宽×高 2015mm × 675mm × 1105mm
轴距 1255mm
整备 质量114kg
最小离地间隙 120mm
座垫高度 740mm
油箱容量 6.5L
制动器型式 前轮：碟刹 后轮：鼓刹
轮胎规格 前轮：90 / 90-12 44J 后轮：100 / 90-10 56J
发动机
发动机型式 单缸、风冷、四冲程
排量 124mL
缸径×行程 52.4mm × 57.9mm
压缩比 9.3:1
最大功率 6.6kW（7500r/min）
最大扭矩 10.0N•m（5000r/min）
供油方式 智能电喷
变速器型式 自动无级变速
起动方式 电起动；电/脚双起动
点火方式 电感放电式
排放标准国 IV

口碑最好的250踏板摩托车

口碑最好的250踏板摩托车是SR MAX250。

消费者在买摩托车的时候，买国产车担心质量不好，买合资和进口车又觉得价格高得肉疼，而且配置还真寒酸。国产品牌中，豪爵算是口碑最好的了，但是豪爵的车价格也是向合资车看齐，摩友们值得一边心疼一边提车。在之前的重庆摩博会上，阿普利亚发布了旗下最新款250踏板车，SR MAX250，从配置到价格，着实让人惊喜了一把。

目前国内250-300这个范围内的踏板车竞争最激烈，当属三阳和光阳厮杀最烈，这两家推出了不少250/300排量的车，根据配置的不同，价格也不尽相同。总之，没有一款配置功能很齐全的车。而阿普利亚最新推出的这款SR MAX250可谓是能够满足绝大多数人的需求――外观颜值、配置和动力缺憾很少。

首先就是15L大油箱，这么大容量的油箱你可曾在同级别或其他排量的踏板车上见过，摩友们一直希望踏板车耳朵油箱能够大一点，这下终于实现了。再就是ABS+ASR双重保险。

一般250cc的踏板车上，有ABS就很不错了，至于什么ASR，即使排量再大一点的车上也未必会有。日系车就是这样精打细算，国产车深受日系影响，也是这样。欧系车，不管是汽车还是摩托车，都很讲究舒适和享受，所以才会既有ABS，也有ASR。

动力也足够，244cc水冷发动机，最大功率为15.6kW/8500rpm，最大扭矩为21Nm/6500rpm。发动机纸面参数不算很抢眼，但实际表现相当令人满意，极速能跑到120km/h。配备了马瑞利电喷供油。

外观就不用说了，这对阿普利亚来说不是什么事儿。但是也是有“缩水”的地方的，仪表盘变成了7英寸的，缩小了，不过不影响实际使用。但是，阿普利亚SR MAX250的综合实力是独一无二的。

十大耐用省油踏板？

想购买一辆省油便宜耐用的踏板摩托车。要耐用首先得选国内一线厂商和合资品牌。要省油可以考虑电喷车，目前正值国三退市，国四车型大量上市期，买车肯定首选电喷车型，这也是往后的发展趋势。省油耐用还便宜，俗话说得好：好货不便宜。下面就推荐几款省油耐用的踏板车，2019.7.1起150CC（含）以下排量的国四车型上牌免购置税。

巧格i:8880<碟刹版> 福喜125:9380元<碟刹版>

这两款搭载的是雅马哈应用非常广泛的125cc蓝芯技术平台，在国内家族中的巧格JOGi、福喜AS125都是非常出名的，百公里油耗在1.8L。

优点:车身轻巧、提速快、操控灵活，油耗低，颜值高。

缺点:

1、震动问题，但还是可以接受的。

2、手把抖，其实属于抖动问题，开始低速时候经常抖得手麻

3、大灯亮度低，可能是所有车的通病吧。

豪爵VH125

做工不错，漆水好，但毕竟是魔改后的GY6发动机平台，百公里油耗在2.2L，试驾体验比之前的悦星以及宇钻要好，去铃木化后毕竟属于纯国产了，看到8999的价格瞬间无爱，只能说现在的豪爵膨胀的有点厉害。

五羊本田喜鲨125 价格：8500元

该车搭载了符合国四排放的“鲨TECH”发动机，压缩比达到9.8∶1。重新调整了ECU与变速系统，在常用速度区间可提升24%的加速，而PGM-FI电喷系统可以更精确的控制燃油喷射，百公里油耗在2.2L，实现动力与节油之间的完美平衡。

济南铃木UU125 价格：8580

UU125是铃木在2017年6月份发布的一台踏板车型，由济南轻骑铃木生产。由于各项指标以达到Suzuki全球标准，所以除了在国内销售外，UU125i还返销日本，出口全球。

优点：动力好提速轻快，安静，抖动极小，油耗低，鞍座长又宽适合载人。

平均油耗:＜1.9

缺点：喇叭声音小，大灯不够亮，油表不准，漆水薄，做工不够精细

铃木UY125