一、中机车辆技术服务中心到中关村怎么走

公交线路：地铁9号线 → 地铁4号线大兴线，全程约19.9公里

1、从中机车辆技术服务中心步行约940米,到达丰台科技园站

2、乘坐地铁9号线,经过11站, 到达国家图书馆站

3、乘坐地铁4号线大兴线,经过4站, 到达中关村站

二、中机车辆技术服务中心的线路图

1.北京站→中机车辆技术服务中心(全程约23.6公里)

①公交:步行至北京站东(站),乘坐692路公交车→科丰桥南(站)下车即是(共22站);

②地铁+公交:乘地铁2号线北京站→复兴门,换乘地铁1号线复兴门→五棵松;从地铁西南口上地面,步行至五棵松桥南站乘坐公交981路→海鹰路口站下车即是(共15站)。

2.北京西站→中机车辆技术服务中心:

①出租车全程约12.7公里;

②公交:北京西站乘坐937支公交车→科丰桥南站下车即是。

3.北京南站→中机车辆技术服务中心:出租车全程14.2公里。

4.首都机场→中机车辆技术服务中心（全程约48公里）

可乘坐机场大巴→公主坟，换乘:①公交车：乘坐944支公交车从公主坟北站→科丰桥南站下车即是(共16站)；②出租车：公主坟→中机车辆技术服务中心全程约12公里。

中机车辆技术服务中心介绍

中心现有员工60人,全部拥有大学以上学历，半数以上具有高级职称，大部分员工都是多年从事机动车辆检测与技术服务的业务骨干。中心与国内各主要机动车辆检测机构具有良好的业务合作关系，并建立了产品审查、企业现场审查等各类专家200余人组成的专家库，为科学高效地开展工作提供了坚强技术保障。

中心下设综合管理部、技术部、审核部、一致性监督检查部等四个部门，另还设有中心技术委员会，内部按照严格规范的工作流程开展工作。综合管理部主要负责业务受理，内部纪律监督、监察，内部管理；技术部主要负责产品技术标准、技术规范起草和以产品技术审查为主的技术服务工作；审核部主要负责企业准入条件的起草以及以企业现场审查为主的技术服务工作；一致性监督检查部主要负责组织开展生产一致性监督检查工作。技术委员会由中心主要负责人、部分技术管理骨干及常聘专家组成，主要负责对中心内部起草的重要技术规范、文件以及产品技术审查和企业现场审查结果的审定。

根据《国家发展改革委办公厅关于委托中机车辆技术服务中心开展车辆生产企业及产品管理有关工作的函》（发改办产业 [2005]2488 号），中心目前承担的具体工作事项主要有：

（一）现场技术审查工作。承担车辆生产企业及产品准入的现场审查工作；承担车辆企业申请新车注册登记免上安全检测线的现场审查工作；参加国家发展改革委等有关行政机关组织的现场监督检查工作。

（二）起草有关技术文件和专家库管理工作。承担《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理中的有关技术性审查及要求的文件起草工作；承担车辆管理专家库的具体管理工作。

（三）视同车型判定工作。起草车辆同一型式判定的有关技术规定及文件，承担具体车型的判定工作，确定车辆的具体试验项目。

（四）车辆识别代号VIN审查工作。研究提出车辆识别代号VIN管理的具体工作建议；承担申报《公告》产品的VIN强制性检验项目的检验工作。

（五）受理企业申报材料及材料的技术审查工作。

承担上述委托工作的企业申请资料受理；并对受理的资料进行技术性审查

三、现在摩托车排放标准到国几？

截止2020年，摩托车排放国四标准。

中国已有200多个城市实施了摩托车禁令，为了在全行业范围内积极推进实施国四排放标准，同时根据《道路机动车辆产品检测工作监督管理规定》要求，经工信部装备司同意，中机车辆技术服务中心制定摩托车公告管理国四排放标准实施方案如下：

1、自2018年5月1日起停止国三产品申报，仅受理国四产品申报。2018年7月1日后不再发布国三车型公告

2、申报国四车型公告时，应使用新的规格型号，与国三车型加以区分。由于新标准中对技术路线已有规定，国四车型不再单独给出推荐技术方案，以标准要求为准。

3、自19年7月1日开始所有国三产品完成产品升级切换，撤销所有国三产品公告，所有销售和注册登记的产品均应符合国四排放标准。

扩展资料：

制定国四标准的必要性和背景情况

改革开放30多年来，我国摩托车年产量从300多万辆上升到最高2800多万辆，增长了数倍。截至2015年底，摩托车保有量达9514万辆。据测算，2015年全国机动车四项污染物排放总量为4532.2万吨，其中一氧化碳（CO）3461.12万吨，碳氢化合物（HC）430.2万吨，氮氧化物（NOx）584.9万吨，摩托车污染物排放所占比例为：CO占12.7%，HC占13.5%，NOx占1.6%。

我国是摩托车生产和使用大国，但摩托车的整体技术水平与国际先进水平仍有差距，国内的摩托车产品仍以化油器为主，而摩托车排放控制较为先进的国家和地区已普及电喷技术。鉴于摩托车排放控制仍有较大升级空间，为有效控制机动车污染，环境保护部制定摩托车和轻便摩托车国四标准，以促进摩托车及其相关行业技术进步和结构优化。

参考资料来源：中国政府网-《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四 阶段段）》和《轻便摩托车污染物排放限值及测量

方法（中国第四阶段）》解读

摩托车现在执行的是国四排放标准，国四是从2019年7月1日开始正式实施的，以前的国三车到2019年7月1日以后停止生产和上牌，在以后几年时间内，摩托车的尾气排放标准都是国四，国五现在还没有具体的实行时间。

如果是购买新车，那随车都有车辆环保信息，从这个信息上就可以看出来车子是符合国五标准还是国六标准的。如果车子符合国六标准，那也是符合国六a标准的。从2019年开始，全国有不少地区或城市陆陆续续开始实行国六标准了，刚开始实行的是国六a标准，预计在2023年会实行国六b标准。国六a标准其实不算是很严格的标准，国六b标准才是非常严格的排放标准。国六a标准只用于国五到国六的过渡期间。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。如果所在地区还没有实行国六标准，那在买车时可以购买国五汽车。如果所在地区已经实行了国六标准，那在买车时需要购买国六汽车

现在的摩托车的话 排放标准的话是国二的 因为国二的标准的话是现在回家规定的一个排放