另一个原因可能是底层执行协议的开放性不足。目前Tier1执行控制产品都会做成一个黑盒子,控制协议都是付费公开,即便公开,接口开放程度也直接影响着汽车操控的可调程度。

另一个原因可能是底层执行协议的开放性不足。目前Tier1执行控制产品都会做成一个黑盒子,控制协议都是付费公开,即便公开,接口开放程度也直接影响着汽车操控的可调程度。

中国有自动驾驶的车吗

目前，比亚迪应经完成了自动驾驶汽车的最初的设计与测试。去年，比亚迪一款概念车就已经完成了在两个城市间，跑一段高速的测试，只不过，为了安全，进出高速、进出服务区，还是有人来驾驶。
人工智能的发展，非常令人惊讶的。现在很多停车场地，进去的时候，都没人发卡、记车牌号了，门口的摄像头自动记录并录入系统，出去的时候，摄像头一扫，时间、收费就完成了，再有人收一下钱；高速公路有ETC，是不是。
现在，中国的交通环境，最让人发憷的是人，乱穿机动车道的人，逆行的人，走机动车道的人、闯红灯的人。
在智能的玩意，也抗衡不了他们。

请问假如中国允许自动驾驶汽车合法上路 出现事故属于谁的责任

自动驾驶汽车，出事故的追责，目前由于自动驾驶汽车是新技术产品，法律上责任的定责还是空白。但是从物权法的角度看，出事故的责任应该是这种产品的产权单位。

国内的无人驾驶公司哪家好？

北京的智行者，在无人驾驶汽车的研究方面有些技术已经能够赶上国外的最新技术。，不懂的可以追问哦，祝你工作顺利