【太平洋汽车网】打开方向盘右边的巡航控制主开关，再按SET键设置跟车速度，这可以开启自动驾驶模式了，这种情况下驾驶员无需踩油门就可以实现跟车，跟车距离可以进行远中近三挡调节。

本田独有一个LaneWatch盲点显示系统。就是在右后视镜安装摄像头，这样就可以在显示屏上看到位于视野死角处的车辆及障碍物了，这样右后方的视野能够得到进一步扩展。这套系统在雅阁混动版本上全系标配，入门款车型高配版本的飞度和凌派上也有搭载，这是本田独有的，而丰田凯美瑞的顶配车型上也并没有找到这款配置。

ToyotaSafetySense丰田智行安全系统丰田的驾驶辅助系统简称TSS，它包含丰田规避碰撞辅助套装、Lexus品牌搭载LexusSafetySystem+、LexusSafetySystem+A的部分车型、部分车型配备的PCS（激光雷达+单眼摄像头式）仅识别车辆、LKA（LaneKeepingAssist），LTA（LaneTracingAssist）均包含LDA功能、AHS（AdaptiveHigh-beamSystem）功能等。

TSS目前已经升级到2.0版本了，这个版本新加入了LTA车道循迹辅助功能，并把DRCC升级为全速域，丰田的中高端车型如卡罗拉、雷凌和RAV4荣放上均有搭载。以凯美瑞为例，打开方向盘右边的巡航控制主开关，再按SET键设置跟车速度，这可以开启自动驾驶模式了，这种情况下驾驶员无需踩油门就可以实现跟车，跟车距离可以进行远中近三挡调节。

另外，其他品牌车型的预碰撞系统大多是需要在18公里/小时或30公里/小时以上才能开启的，而丰田这套系统在15km/h时就可以开启了，也就是说丰田这套系统可用的范围更广。

ProPILOT日产超智驾系统日产的ProPILOT超智驾1.0可以实现L2级别的自动驾驶辅助技术，可以实现一键开启、全速域随时跟停、保持直行和转向时居中稳进等辅助驾驶功能。

汽车变道辅助系统的优缺点

没有缺点，只有优点，汽车变道辅助系统的优点：

随着科技的不断进步和发展，在汽车领域当中所应用的高科技功能也越来越先进。而对于自动变道辅助系统来说，最根本的作用还是方便人们的驾驶，并且保障驾驶人员的安全。

众所周知，汽车在行驶的过程中，在车辆右后方C柱位置会形成一定的驾驶盲区，这个位置有可能隐藏我们并未察觉的车辆，所以这也就存在着我们在变道的时候会忽视后方车辆从而造成安全隐患。再加上目前的车身尺寸越来越大，所以这一问题的急迫性自然也就越来越高。

尤其是对于一些新手以及一部分女性驾驶员来说，更是无法有效处理这一问题，而自动变道辅助系统就成为了最有效解决这一办法的手段。

这样不仅避免了变道会导致的危险，而且还能够让驾驶员在固定车速驾驶状态下，实现只需要轻微操作就能够实现变道超车的目的。极大地缓解了驾驶员在驾驶过程中的紧张感，能够给消费者带来更舒适的驾乘体验。