辅助系统有助于检测并缓解紧急状况， 从而随时阻止可能发生的事故。
注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)这种新的疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在80和180公里/小时之间的车速范围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示。几个传感器始终持续分析驾驶行为，并检测典型的疲劳信号，例如无意识的转向操作。
自适应远光灯辅助功能即使在夜晚，自适应远光灯辅助功能也能为驾驶者提供清晰的视野，使其不受对面来车发出的眩光或前方车辆的影响。自动平稳地增强或减弱大灯光束—— 不用手动干预。从远光到近光的转换是无缝衔接的，驾驶者感觉不到照明有任何突变。
夜视辅助系统增强版处于该系统中心位置的红外摄像头将着重显示远光灯覆盖的整个区域—— 并以黑白影像显示在仪表盘中。此外，检测到的人也会被以极其醒目的方式显示在屏幕中，以便驾驶者在黄昏、黎明或黑暗等特殊环境中判断道路情况，并迅速做出反应。 有时无法避免事故发生，针对这种情况，工程师们为S级轿车开发了大量系统，以确保达到更高程度的驾驶者及乘客保护。
气囊作为车辆安全性领域的先驱，S级轿车在1981年就已首次配备了驾驶者气囊。从1985年起，开始配备前排乘客前置气囊，进一步提供了更高效的驾驶者及乘客保护。如今，豪华轿车配有8个精准先进的气囊，以防止驾驶者及乘客在碰撞事故中受到伤害。标准配备包括双级前置气囊、驾驶者和前排乘客座椅靠背中的侧部气囊以及车窗气囊。 同时还配备了后置气囊，以保护后排乘客，如孩子的安全。
碰撞响应式颈部保护头枕在后向碰撞中，可通过传感器控制来启用驾驶者和前排乘客头枕：弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少脊背受到的冲击力。

现代ix35精英版和智能版有什么区别

发动机都是一样的,车内配制有区别.
　　精英版比新锐版多的配制：辅助驾驶的陡坡缓降等，自动手刹，轮胎大一圈，气囊，一键启动，方向盘按键控制，真皮坐椅，自动控制大灯，分区空调，定速巡航等。
　　辅助驾驶方面，和气囊意义大约相似，良好的驾驶习惯可以弥补，有了这些配制多一分把握。
　　陡坡缓降可以用刹车和手动坐档来实现，一般用不到。
　　多功能方向盘是非常方便的，减少低头次数，你要是没听歌习惯或带耳机这个用处不大。
　　自动控制大灯这个不知是天黑自动开灯还是随动转向，后者是高档车才有的配制。
　　分区空调，即主副驾驶可以吹风温度不同，这个。。。我没用上过。
　　定速巡航，基本跑长途和高速公路用。可以发挥最大车速，而又不怕超速被拍。
　　电动折叠后视镜，我现在常用，城市里现在越来越拥挤，有次我夹在SUV和BUS中间，直接一收，缓慢通过，再一键放开，加油，帅的很，有时就差那一点,SUV特点，反光镜尺寸大。
　　大灯水平角度调节，城里没用，野外能调整的近光，要比直接开远光人性化的多。
　　自动驻车，你永远不用再管手刹这东西了，加油就松，不会忘记。