首先需要按多功能方向盘左侧按键区域最下排中间的“车道巡航键”。因为驾驶辅助系统功能繁多，方向盘上有14个按键和两个波轮，单侧就有三排排布。第二步是用左侧波轮设定速度，就可以开始巡航。当然，如果需要设定跟车距离那么还要再增加一个环节，用距离控制键来设定前车距离。

宝马X5自动驾驶辅助系统很大程度上减轻了驾驶者的工作量了，只是必须要手扶着方向盘，回到城市的驾驶，此时的X5相当的温顺，丰富的电子系统完全将人从拥堵当中解放出来，时速低于60km/h时，它就可以接管方向盘，此时驾驶员只要顶着路况就行。

增强版驾驶辅助系统将X5带入了智能驾驶时代，其中车道控制辅助系统让驾驶员在需要并线时仅打开相应方向转向灯，X5可以自行侦测距离并且自动完成并线工作。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

全新迈锐宝XL的电子辅助驾驶功能好用吗？

提全新迈锐宝XL 顶配锐智版，期间跑过一次高速特意试了一下自适应巡航，自动跟车表现很好，反应比较快。前车减速可以立马跟着减速，没车的话就按设定速度行驶。自己设定好车速和跟车距离就可以，碰到有加塞的也能及时刹车，这点比很多傻傻的自适应巡航好很多。

车道保持的话要速度大于80km/h才能够开启，只要是没打方向灯就压线了，仪表盘会有报警提示，同时也有声音提示，并且还会自动修正方向盘回到正道上来。开车走神的时候很管用，配合自适应巡航全程高速基本没有太多的刹车和油门操作。整个高速巡航跑下来，平均油耗只有6.1升，挺给力的。