此次，长城集团宣布2019款H7和H7L将于3月12日正式上市，而新车最大的卖点在于变速箱的全面升级，换车7速双离合变速箱，搭载了长城出色的ADAS安全辅助系统，并且在品牌的 logo的底色上由红和蓝变成黑色，更加的给人一种稳重和时尚的感觉。

从名字上就可以看出，H7是销量超级棒的H6的大哥，此次看着小弟风光不断，做大哥的也不能落后啊，H7耐不住寂寞了，赶紧进入换代。

外观、内饰延续旧款造型，有点遗憾

作为2019年的改款，H7在更新的幅度上还是有点保守，延续老款的外观设计，给人一种很稳重的大哥感，尺寸也是非常雄大，钣金做工也是非常之棒。H7采用五座布局，而H7L采用的是七座布局，在轴距相等的情况下，五座布局更加合理和使用，七座的最后两个座位会有点局促，而且也会影响到后备箱的正常使用。在内饰方面，依旧是黑色和银色主打和交融，时尚感丰富的情况下有点给人小冷，没有一点亮色来缓和一下，所以这个车还是适合男同胞来驾驭。而在精致感方面，现在也是长城的强项了，从h6的新内饰设计上看，长城已经摸准了国人的口味，不断增加科技含量，配置上的提升更好地让用户去体验长城的实力和好产品。

7速双离合变速箱来的有些迟了

此次长城将7速这款变速箱更新搭载到H7身上，提高了H7的性能和性价比，但是我得说，来的有点迟了。为什么这么说?这款7速双离合变速箱在2017年年底的世界十佳变速器评选大赛中获得殊荣，荣获世界十佳变速器称号，并马上用于新哈弗H6上。这个大赛堪称世界唯一且获奖难度系数极高的专业级大赛，长城能拿到这个意义非凡的称号，足以证明这款变速箱的优秀和先进之处。

据了解，这款长城自主研发的湿式7DCT双离合变速器，是由世界级专家哈德·亨宁先生带领这行业内30多名顶级专家共同研发打造的，共历时四年，难度可想而知。这是中国品牌的首款7速湿式双离合变速箱，实现了我国在这个方面的零突破，长城为我国的汽车技术业挣得了荣誉，也摆脱了长期对进口变速箱的依赖，意义不简单呢。

随即这款变速箱从使用到H6开始，逐渐延伸至长城的多款车型，H4、H2、VV6等，可以说，这款7速变速箱的出色表现已经在其他车型上得以证明，使用面也较广泛了，此次搭载至H7上，说明长城对H7的感情非同一般，虽然在自身WEY品牌的夹击下，销量逐渐下滑，关键在于原来的6速双离合变速箱拖了后腿，口碑在市场上也是一般，动力系统配合度上较新H6和VV6上有差距，慢慢地销量上落实也是难免的。此次长城正视到这个问题，把变速箱全部更新，也算在一次自我纠正和提高的及时雨吧。

ADAS 安全辅助系统的加入让H7活力显著提升

当前，很多车企在新车上，搭配了人机交互的智能系统上，语音对话、各类车况数据显示、手机互联及一系列专业的安全科技手段都融合在一起。但作为车这一独特的消费品上，安全性还是考验车车综合实力的集中提现。ADAS成为高级驾驶辅助系统，主要围绕车辆安全性角度而专项开发的辅助驾驶技术。考虑到成本问题，当前该系统主要在豪华车上才予以配备。

此次，长城该系统纳入到WEY品牌后，首次延伸搭配在哈弗旗下的H7身上，H7也终于可以扬眉吐气了。ADAS主要有哪些系统呢?其实一共包括了20项智能驾驶辅助技术，主动式制动、遇到障碍物主动刹车制停等防碰撞措施；还有跟车巡航和定速巡航，可以充分减轻驾驶员的操作负担，进一步悄然地提高行车安全和便利，所以这套综合系统是非常实用和高端的。

2018年在奥迪的A8L身上，才刚看到ADAS系统的使用，可想而知，H7作为一款不到20万的中型SUV，已经有了豪华车有点高端技术了，消费者如何驾驶这样一辆实惠的高端车，心里是不是偷着乐了?

所以，长城如果在H7上定了一个合理的售价，那在这个级别的SUV竞争中，绝对是大大地增强了性价比和综合实力，为客户着想，向科技挥手，这是消费者都会拍手叫好的，同时提高自身的营销方式，相信接下来市场会认可H7这款有实力、有卖点、有内涵的国产SUV，我们拭目以待吧!

就把车标弄成正规字体，不用往右偏！