现代领动上坡辅助是没有开关的，而是自动生效的一个辅助系统。所谓的上坡辅助是针对上坡的时候起步而言的！没有上坡辅助的车在起步的时候松开手刹驻车制动系统就会打开，如果档位还没有结合上的话就会向后溜车！有上坡辅助的车型在松开手刹的时候驻车制动会等待2秒左右再打开，以留出时间来帮助驾驶员完成。

博世e-stroller智能婴儿车电机辅助系统有着怎样的特点？

作为一家知名的装备制造商，博世的电机和车载解决方案一直备受行业的好评。

不过为了造福新晋的家长，该公司决定开发一套更加注重于安全的婴儿车智能辅助系统，它就是 e-stroller 。

此前，已经有包括 Bobtail、Roller Buggy 和 Elliptical Stroller 等在内的厂商，推出过方便家长推行的婴儿车，但它们在安全性和智能性上仍存在着短板。

（图自：Bosch，via New Atlas）

博世展示的这套 e-stroller 系统，整合了装备在婴儿车后轴上的两个低噪音电动马达，并且集成了蓝牙模块和一些智能传感器。

传感器可以确定婴儿车的速度和加速度，以及其经过的移动表面。通过智能形成算法，系统可预知家长的真实操作意图。

例如，当家长想要带着宝宝出去散步的时候，系统会在上坡时提供助力。但在意外松脱的时候，系统又会及时告知电机采取制动措施，以避免在坡道上意外飞出。

在下山时，电机可以减少婴儿车的下滑动力。因此即便在不平坦的地面上滚动，它依然可以保持线性稳定，以便用户单手操作。

基于蓝牙连接，家长还可以通过 iOS / Android 移动客户端，设置电机辅助的三档调节、检查电池电量、以及设置警报（防止他人意外启动 / 及时介入制动）。

e-stroller 配备了博世电动工具中常见的 18V 锂离子电池，不同的是，用户可以将它从仓位中取出充电。完整充电需要 2.5 个小时，续航里程为 15 公里（9.3 英里）。

博世表示，这套技术方案已经久经考验，并在风洞中经历了高达 7 级的 Beaufort 测试 —— 即便该公司并不建议家长在风力达到 60 公里 / 小时的情况下带婴儿外出。

此外，e-stroller 还有其它益处。由于电子辅助系统减轻了人力需求，测试显示家长们的身体姿态也得到了一定的改善。

据悉，博士希望其 e-stroller 系统可被单人、双人或兄弟婴儿车所采用，计划 2020 年初与瑞典制造商 Emmaljunga 合作发布相关首发产品，且后续会迎来更多合作伙伴。

都说宋经典是越级配置，采用的博世九代车辆稳定控制系统是什么？

宋经典版采用“八位一体”博世九代车辆稳定控制系统，配备了博世第九代车身电子稳定系统，整合了包括ESP车身电子稳定、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡缓降、HBA液压制动辅助在内的八项功能。时刻探测分析车辆行驶状况，自动调整驱动力和制动力，实现车辆姿态矫正，防侧滑、防溜车、防偏移等，极端状态下确保车辆不失控，保障驾乘人员的安全。

以上，是官方的说明，这么多项估计看着很晕，简单解释一下，在某种程度，动力和底盘对于出行安全都有影响，但是真正决定安全的是这些未雨绸缪的主动安全配置。

而上面这么多项都是宋经典的“八位一体”博世九代车辆稳定控制系统中用来“未雨绸缪”保障你安全的，是目前博世最新的电子稳定程式。这8项主动安全功能实用性超群，你不一定需要知道它每一项具体干什么，你只要知道它怎么用就可以，有了这8项主动安全配置，宋经典无论是对于“女司机”还是“新手”都是一大福音，轻松上道，不愁自己是个“马路杀手”。

这个主动安全的配置在这个价格的车型内的确很实用，说它是越级配置也完全没有问题。