听觉受损的司机在日常生活中有诸多不便，而现代人认为其新技术可以让他们的生活更轻松。现代公司推出了两款特别针对听力障碍者的驾驶辅助系统。这两个系统，称为视听转换（Audio-Visual Conversion）和音频-触觉转换（Audio-Tactile Conversion）其通过协同工作以确保听力受损的司机能够知道他们周围的东西，以便他们能够做出适当的反应。

两个系统都使用人工智能来确定特定的声音，如救护车辆警报器，并为听力受损的驾驶员转换。视听转换将声音转换为在平视显示器中出现的视觉警告，而音频-触觉转换将声音改变为通过方向盘感觉到的振动。

现代还发布了一段新视频，展示了这项技术如何真正帮助人们。现代重点介绍了听力受损的出租车司机Daeho Lee的故事，他因为不得不依赖他的视力而比其他司机更容易倦怠 - 他听不到其他司机通常会做出反应的警笛和喇叭声。

许多汽车制造商使用技术来创建驾驶辅助系统，以补充驾驶员的体验，但很少有技术可以帮助那些努力克服损伤的驾驶员。

车道保持辅助功能（LKA）你想知道吗？

车道保持辅助功能（LKA）利用前视摄像头探测自车与车道边缘线相对距离与方位，通过控制电子助力转向（EPS）系统为驾驶员提供转向控制并辅助驾驶员使车辆保持在自身车道内，减少车辆偏离车道的风险，提高驾驶安全性。

车道保持系统可应用于不同类型（实线、虚线、点状线）和颜色（白色、黄色、橙色和蓝色）的道路交通边线，具有直道保持、弯道保持以及舒适性变道功能。

驾驶员可以根据自身驾驶习惯和喜好选择打开或者关闭此功能。

设置LKA的操作步骤

Step 1:

驾驶员通过组合仪表设置界面进行勾选开启车道保持辅助功能。

Step 2:

驾驶员可通过组合仪表设置按键进行辅助模式选择。

2.1仅报警模式：当车辆在车速高于60km/h偏离自车道后系统会发出视觉，听觉或触觉的警告；

2.2辅助弱模式：车辆在车速高于60km/h偏离自车道后系统会介入工作使车辆返回自车道；

2.3辅助强模式：车辆在车速高于60km/h偏离自车道中心线时系统会介入工作使车辆保持在车道中心线。

Step 3：

驾驶员可通过组合仪表设置按键进行告警反馈方式选择。

3.1声音：车辆偏离车道时，会发出声音报警以提醒驾驶员；

3.2震动：车辆偏离车道时，方向盘会震动报警以提醒驾驶员；

温馨提醒

1.车道保持功能依托于车道线才能工作，建议在路况良好且车道线清晰的道路上使用。

2.系统性能受天气、照明度的影响。在晨曦，日落时分，光线直射摄像头以及雨雪潮湿天气的情况下，系统性能会有显著的下降，严重情况下系统会发出告警（包含声音、文字、故障灯）。

3.车道保持功能在盲区监测报警功能工作时，即使驾驶员打开转向灯，系统也不会退出。

4.行驶在有道路边缘的车道时如隔离带、路沿，存在识别道路边缘为车道线的可能。

5.系统无法在弯道半径小于250m的道路上激活，或者即使激活，车辆有可能发生偏离自车道的现象。

6.若驾驶员长期手轻搭在方向盘上有可能会出现脱手警告提示，此时请驾驶员紧握方向。

7.强辅助模式下，若行驶在坑洼路面，突起路面，轮跳路面时，可能有突然的转向介入导致方向盘晃动引起驾驶不适。