L2级别的智能辅助驾驶系统就是指在特定的情况下，系统能识别到危险情况，从而对转向和加减时速进行操控，改变当前的状态，不过还是以驾驶员为主。比如你半夜开车，结果因为疲劳而犯困，在此时刚好又快要撞上前面的车，系统通过前置的摄像头发现了情况，它就会转向或者减速来避免事故发生。

像现在的特斯拉，是能勉强达到L3水平的，L3级别是能在特定路段下进行一般的自动驾驶，但一旦遇上复杂情况还是驾驶员来开车。

下面是关于系统的类型的介绍的图片：

辅助驾驶，自动驾驶和无人驾驶的区别

驾驶辅助包括不少功能，其中比较有代表性的比如自适应定速巡航（也就是ACC），是用于定速跟车前进；又比如车道保持，能够将车辆保持在车道内行驶。这两者相结合就是最新的堵车驾驶辅助系统，在堵车环境中能够控制车辆的方向和走停。
而自动驾驶除了实现驾驶辅助的基本所有功能外，还可以允许驾驶员将注意力从交通情况和控制车辆中解放出来做其它事情。但是，驾驶员仍需要坐在车里，在自动驾驶系统尚未启动或者退出时控制车辆。而无人驾驶则可以没有驾驶员，完全的车辆自主驾驶。

2021款逍客的L2级别自动驾驶有什么功能？

2021款逍客搭载的ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统，在15万级别的合资SUV里面，目前还是独有的状态，智能自适应巡航和定速巡航相比，能够和前车保持一定的距离，并且自动跟车，还能够识别车道线，让车时刻保持居中，逍客的竞品目前都没有配备自动驾驶功能的。