1.汽车安全技术的主动安全

2.汽车安全技术的现状

汽车的技术状况是什么?

汽车维修前景是日趋专业化，品牌化！这是国内外的大方向，比如宝马汽车出现故障，要用专业的宝马公司配备的汽车电脑解码仪器，其他车辆大体也是这样的，现在的车辆越来越电器化了，谁都会对自己的产品垄断，保护自己的专利，保护自己的供销商，所以说汽车维修技术在国内外的发展状况是越来越专业化，品牌化。 答案补充 发达国家是机器更加的先进，一个人同时修两台车都可以，比如韩国就是这样的，车子在升降机上，修一台，另一台去拿配件，等配件来了，就可以接着维修这台了，国内基本上几个人同时修一台车，比如换离合器三件套，美国更是汽车发动机有故障，直截更换总成。有重要的一点，美国车是10年或公里数30万公里就是报废期限，中国现在只要可以验车就可以开，所以说国内车辆维修率是很高的，车辆使用年限长，维修率自然就高。现在国内汽车维修市场目前是三级化，一级是特约维修站，二级是1、2类修理厂，三级是急修店，他们各自有市场，面对的客户群体是不一样的，一类针对的是品牌车，特别是好的品牌，二类真对的是单位车辆（也就是说这个单位车辆比较杂）三类，主要是私人的大多不是高档车，车主对车辆性能维修懂一点的抵档或老车。车辆维修有机工和电工之分，其实想后发展，机工会退化，电工越来要求越高，汽车质量越来越好，机械的东西基本上是拆拆装装，电工就可以代替掉了，所以说学修理还是学电工。 答案补充 只能500字，还的补充，国内和国外维修还是有一定的区别的，比如国内的油漆工，油漆工和维修企业自我保护的意思比较薄弱，油漆是有毒的气体的，喷漆的时候很多不戴面罩的，但在发达的国家，如德国，不戴面罩防毒的是违法的，所以说国内的油漆工3--5年就不能再从事油漆的工作了，导致油漆工的工资看涨。 答案补充 国内汽车维修存在严重的不平衡性，大城市特约维修站齐全，而小城市一般只有大众，现代等中低档车维修站，所以小城市买好车，维修也是个难题，但对维修行业就是一个大市场了，大城市维修竞争激励，小城市高档车到大城市维修。