安全性能，顾名思义就是指一辆车保护乘员安全的能力。不少人说，我选车的时候可注意安全性了，车上有几个气囊、有没有ESP我都问的清清楚楚。但这样就算了解车辆的安全性能力吗？究竟什么样的安全设备从根本上保护行车安全，什么样的安全设备最重要、最有效？ 最好的安全设备自然不是指望碰撞后安全气囊给你温柔的拥抱，而是在事故发生之前就将隐患消除于无形中。从根本上来说，一辆具有优越操控性的车辆能够帮助驾驶者在危机状况下避免事故的发生。扎实的底盘与精准的转向能力能够帮助驾驶者避开障碍物或是前方突然出现的行人；良好的动力与敏锐的变速箱能够帮助车主果断流畅的超车，降低变线超车过程中的危险；优异的刹车能力更是危机时刻的保障。随着电子辅助、电子稳定技术不断的发展，拥有良好的机械操控性加上先进的电子辅助系统能够帮助车辆化险为夷，避免了发生事故后对被动安全系统的考验。 我们常常在各种试车报告中看到专业媒体对车辆进行绕桩测试，因为绕桩测试绝不仅仅是反映汽车加速和转向能力那么简单，它是车辆的整体刚性、悬挂支撑力度与回弹速度、底盘与悬挂几何结构的严密度、转向机构的精准与反馈能力等等多方面综合考验，可谓是车辆操控性的试金石。所以即便不是以运动为诉求的车辆，都要在媒体手中进行一番绕桩测试，以测其安全躲避危险的能力。 所以，消费者购车时考虑、比较车辆的安全性能时，不仅要比较安全配备的指标，更需要探究一款车的操控性能如何。现在新车发展的趋势越来越讲求运动性，除了是对个性化时代消费者需求的满足外，也是出于对安全性能的考量。 谈车辆安全性能人们很容易想到沃尔沃，在长期有着冰雪路面的瑞典，自然对驾驶安全有着极高的要求。小到最简单实用的安全带发明应用，大到不惜提高机械复杂程度，固执的用横置发动机换取撞击溃缩空间，沃尔沃都不遗余力的优化提高车辆安全设计。 与沃尔沃来自同一国度的另一个北欧品牌萨博，似乎多谈性能而少及安全，殊不知其实萨博对性能的追求是醉翁之意不在酒，它更多的将车辆性能作为安全性的范畴来统筹，用优秀的驾驶表现体现车辆最本质的核心价值，更提升了车辆的安全性能。无论是萨博全系列车型的Turbo发动机，还是展现优异性能的“陆上飞行秀”，都使萨博在用户中产生了良好的口碑，成为全面型安全车辆的典范。若不然，在极为重视人本主义的北欧，萨博与沃尔沃同场博弈，又怎会成为瑞典皇室的座驾之选呢。 当然，最基本的安全设施始终应该是人的安全意识与安全技能，所以沃尔沃和萨博都在全球各地开展安全驾驶培训活动。萨博更先行一步，将在海外风行的“飞行学院”活动逐步引入国内，旨在向每个驾驶者传授最实用的陆上安全“飞行”技术。与宝马、奥迪等驾训活动侧重于对车辆性能与速度的体验不同，萨博“飞行学院”活动中的弯中制动、麋鹿测试、驱动对比、突破G限等课程都是基于在危机情况下如何安全操控车辆这一教学核心出发而设计的。以其中的弯中制动为例，教练要求学员踩刹车前做出将脚收回然后大力蹬出制动的动作，看似会比日常习惯使用的将脚直接从油门挪到刹车踏板上要慢，但这一动作会更快激发车辆BA刹车辅助系统，使车辆产生更大更迅速的制动力，完全颠覆了日常的驾驶习惯，却更为科学更为安全。诸如此类的课程内容显然是赛道型的驾训所不能比拟的。很多学员都反映这样的课程设计即保证了驾驶的乐趣，又相当实用。 毫无疑问，从设计到制造，从表演到培训，北欧人正用一贯的简约高效风格，将行车安全深深的植入它们的品牌精神之中。当我们在选择车辆之时，除了要检验车辆的主被动安全配置，也要考察车辆所具有的操控性能，同时勿忘遵守法规安全驾驶，在实践中不断提高自己的安全驾驶能力。保障好自己与他人的安全。