2 汽车吊整机稳定性曲线是在各个工作幅度情况下，对于给定的安全系数而汽车吊不会发生倾翻的原则确定的。只要起重量低于这条曲线，汽车吊稳定性是安全的。起重量Q最大额定起重量臂架强度曲线汽车吊实际安全工作曲线 Qa a 汽车吊整机稳定性曲线0 Ra 幅度R 可以看出，在臂架强度曲线和汽车吊整机稳定曲线的交点a所确定的起重量为Qa和工作幅度为Ra，起重机工作幅度小于Ra时，由于汽车吊稳定性决定的起重量大于臂架强度决定的起重量，因此，工作幅度小于Ra时起重量是由臂架强度确定的。当工作幅度大于Ra时，臂架强度决定的起重量大于汽车吊整机稳定性决定的起重量，因此，工作幅度大于Ra时，起重量是由汽车吊的稳定性确定的。 a点的起重量，即满足于臂架强度要求，又满足于汽车吊整机稳定性的要求。而在一般情况下厂家给出的汽车吊实际安全工作曲线，即为臂架强度曲线和汽车吊整机稳定性曲线的包络线，由于现代的电子技术使这条安全工作曲线变得更加稳定和经济，我们在实际操作汽车吊时，只有严格的遵守这条实际安全工作曲线，才能不使汽车吊发生倾翻事故。 上述三个稳定性是汽车吊合格产品出厂时必备的重要性能，这些在生产厂家和产品设计时都已经通过严格的计算、先进的加工技术、优异的材质、科学的试验、验收和完美安全装置以及操作规程的约束，保证了产品吊装、调运工作过程对此三种稳定性能实现，为国家建设做出重大贡献，但是在现实施工现场吊装、调运的实际施工中，由于种种原因，打破此种平衡，导致汽车式起重机倾翻事故频频发生。 二、汽车式起重机倾翻事故原因 1、非驾驶人员操作 在很多汽车吊翻车的事故中，有不少是非驾驶人员进行操作，由于他们对吊车性能知道甚微，不懂得各类具体情况处理，有的甚至连吊车自身起重力矩表都不清楚，盲目在超载状况下作业，导致倾翻事故发生其原因之一。3 2、作业中不重视汽车吊支腿的基础设置 汽车吊属于行走式起重机，设备移动性强，机动性大，不像塔式起重机，其基础设置有固定的地点或者行走轨道，汽车吊基础设置灵活、流动，因为汽车吊得不稳定，时常导致倾翻事故发生。常见的错误做法包括：把汽车吊支腿设置在刚刚回填的软土上；各类未经处理的地下管沟上；不稳固的基坑边坡；已经朽烂的道木；不使用设备自带的钢板支腿垫板等。当设备负重吊装时，由于支腿基础承载能力不够而产生基础下沉，忱木破碎，导致汽车吊倾覆。 3、设备维修保养不及时、安全装置失灵 目前，设备租赁行业存在“重经济效益、轻维护保养”的设备管理错误观念，只要设备能运转，就违背设备运行规律，不对设备进行定期的保养和维修，“小车不倒只管推”，致使设备常常带病运转，各种安全装置失灵、失效，在紧急状况时不能发挥安全防护作用，这也是导致汽车吊倾翻的主要诱因之一。 4、非信号指挥人员指挥作业 汽车吊倾翻事故不但驾驶人员是主要责任者，信号指挥人员更是关键，现在有很多的施工现场没有经过严格培训取得特种操作证的有经验的正式信号指挥工，多数是只经过简单培训，或者没有培训就上岗指挥汽车吊进行吊装和吊运作业，有的甚至连信号都比划不准确，更重要的是这些人员根本没有对吊物的估重能力，所以很多时候都在违章指挥或者超载指挥，一旦设备的力矩限位器失灵后果不堪设想，这是导致倾翻事故发生原因之一。 5、报废的汽车吊继续使用（整机性能下降） 由于经济利益驱使，目前在在汽车吊的租赁市场中，仍然存在报废的汽车吊继续使用的现象。个别人员将已经报废汽车吊整机买下来，刷刷漆，喷喷油，经过简单的“梳洗打扮”一番，内部构件锈蚀，结构损坏，安全装置失效，在使用过程中，缺乏有效的检测、监督环节，以低价承揽吊装和物体吊运工程，往往导致倾翻事故发生。 6、带载伸臂 由于操作者操作经验不足和施工现场工况，有的操作者在汽车吊的负荷已经接近稳定的安全负荷极限时，但是吊物还无法就位，在此工况下不做仔细的分析和调整机位等工作，而是盲目的带载伸臂，造成瞬时超载而导致汽车吊倾翻事故发生。 三、汽车式起重机倾翻事故的预防对策 1、规范设备租赁环节，选择合格、可靠的合作伙伴4 随着我国设备租赁行业的发展，企业往往不再购置汽车起重设备，一旦有需要汽车吊时，多从社会上的设备租赁公司租用汽车吊。 在租赁设备时要，应承租具有营业执照（或者具有政府主管部门颁发的设备租赁企业资质证书的）设备租赁企业的设备，在承租设备前应对其出租的设备进行实地的考察，而后签订书面租赁合同和安全协议。不要一味追求低价，使用设备状况不好的汽车吊。 2、做好设备进场验收工作，严把设备完好关 设备租赁单位应组织对进场的汽车吊进行外观和重要零部件机械性能的验收，做好验收记录（验收记录见附表一），杜绝带有严重安全隐患的汽车吊进场。同时，还应审验进场设备以下技术文件： 1) 设备出厂说明书； 2) 各种安全保险装置及行程限位器装置调试结果、结论； 3) 维护保养记录； 4) 安全操作规程； 5) 产品合格证书和生产许可证，设备年检合格证； 6) 驾驶人员的驾驶行车证和操作汽车吊的操作证； 7) 其他重要的注意事项等（若是从事起重吊装作业单位，还应提供企业安全生产许可证，企业起重安装资质证书等）。 3、严格安全技术管理工作，严把交底关 汽车吊在使用前，必须要对吊车司机、信号工、吊物绑扎工及相关人员进行不同内容的安全技术交底，阐述明白：工作对象及重量和总量，工作环境注意事项，工作时间和时限，应遵守的纪律和操作规程。现场进行大型起重吊装时，应编制专项的吊装方案和技术措施。 4、做好现场实际吊装或吊运的监督和监管工作 在现场实际工作中，要做好现场监督工作，严格落实安全技术交底、专项的吊装方案和技术措施的内容和要求。认真审查作业人员的《特种作业证书》，坚持班前讲话，及时督促、检查操作人员严格遵守操作规程，确保过程安全。

防止吊车倾翻事故发生的方法：1。起重作业前必须制定科学、详细的工作指令,安全技术交底吊车司机及相关人员。司机严格执行“十不吊”的原则。2。操作员应该知道小吊车的工作范围内的地面情况,特别是找出是否基坑回填,回填压实后后,是否和回填等。3。轮式小吊车操作必须依照本法规定,第一站,支撑腿在监狱木广场,保持机级别,不允许半打腿或只打腿;履带小吊车必须放在两边的履带板(除非足够坚实的地面),增加履带在地面接触面积,减少土压力。禁止两侧履带有差异。不要接近地沟、坑、弱肩安装小吊车,不得不关闭,必须采取相应的安全措施,防止滑坡。操作员不清楚时,小吊车控制器或其他现场技术管理人员应该及时的警告,并在解决方案措施对作业安全注意事项。4。正式解除操作前必须通过试吊,确认安全运行后,在正式解除工作。5。在任何情况下可以过载操作(与过载附件除外)。尤其是安装小吊车力矩限制器,操作员必须准确找到实际的质量情况,解除对象可以取消操作。