简单来说是利用了惯性的原理，在突然拉出安全带的时候使安全带内部同轴的两个盘转速不一致而使安全带卡死从而达到效果如果详细的说太麻烦了，我同事现场讲了半个多小时都不是所有人能明白它里边的机构很巧妙的autoliv是世界上做安全带最好的厂家楼主可以上他的网站看看里边配图讲的还算比较详细

最初的汽车安全带是瑞典人发明的，自本世纪40年代别克轿车将安全带作为标准配置后，美国将安装和使用安全带确定为强制性的联邦法规，由此开始了安全带的大规模普及。当时的安全带仅仅是简单的两点式腰部约束，其约束的松紧程度完全由驾驶者自己调节。经过40多年的发展，安全带逐渐走向成熟，现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。