大众汽车技术可以说很成熟了，特别是变速箱和发动车匹配的相当好，不管是cc.帕萨特，迈腾途观，那提速同等价位的车没几个能跟上，唯一一点就是发动车加机油口会渗油，但是不多

大众汽车公司有什么新技术

dsg双离合变速器，至于fsi和tsi好像在其他车上也有见到过，所以知道的特有的大众技术估计就是dsg了。

1.4T发动机 + DQ变速箱，功率大，超省油。

现在大众车比较拿的出手的技术是什么？

为什么中国人就那么追求大众的品牌，尤其是北方人，但是却如此排斥日系车呢？是因为大众的品质确实比美系日系车强还是因为什么？别说大白想不通，我想90%买大众车的车主也不知道自己为什么就非大众不可了。

没事儿~~今天咱就来唠唠为啥大众的车在中国为什么这么受欢迎？

来自小小军的观点：

1.大众的车进入国内市场最早，打下了良好的市场基础，尤其是伴随大家走过29年的桑塔纳的形象已经深入人心，直到现在大众的vw标志也是家喻户晓，相比之下丰田和本田到现在还有老头老太太分的不是太清呢。

2.德系车对汽车的造车态度很严谨，这也造就了一批好车，品质上也绝对说的过去，而且德国人讲究汽车的保值率，先让你走遍天下都不怕，再让你因为拥有这件古董而自豪。

3.大众在中国本土的制造能力和营销渠道方面的基础打得太好。上海大众和一汽大众几乎是十几年来国内最成功的合资车厂。大众在中国布下的这两颗棋子的内部竞争，甚至比其他不相关的车厂之间的外部竞争还要激烈，你说搞不搞笑？

4.大众的4S店遍布全国。买了大众的车就不发愁后期维修保养的事了，随处可见的大众4S店无形中在人们心里就竖起了一道买大众车最好的标杆，例如大伙要是买个双龙品牌的汽车，别说维修保养了，买都不知道去哪买，还有8成人都不知道这是个汽车品牌。

5.大众捡到了中国人抵制日货的便宜，中国人一提到日货无非就是两个字：抵制！谁买日本货谁就是卖国贼，何尝不知，中国人没做日本的卖国贼却做了德国的卖国贼。不管你是杀了坏人还是杀了好人，总归你是杀人了，所以就是犯法，中国人怎么就不明白这个道理呢？

日系对中国不够重视

想想除了日产的轩逸在中国首发，好像就没几款日系车是先在国内上市的。哪怕是在国内曾经的霸主雅阁，以及现在SUV霸主CRV，都没有这样的重视程度。

大众真心全力拼中国市场

中国市场对于大众是孤注一掷，因为本土就算他100%市场占有率，每年卖出的车也就中国两个月的销量，而大众集团在中国以外的市场基本被日系和美系（最近还有韩系）打得抬不起头来。所以大众对中国市场的重视程度要高于任何一家包括日系在内的任何车厂。

使用年限长，质量非常好，还有就是它她的耗油量和其他汽车相比较的话相对于少一点。