谢提问

题主所说的这些情况，恐怕有人驾驶车也是难以避免发生事故的，其实无人驾驶在行业里更乐于称之为自动驾驶技术：

1、自动驾驶技术并不是现在才有的新技术，航空领域早已在使用，相比航空领域自动驾驶来说，飞机通过自动驾驶系统实际避免了不少人为造成的疏漏，但是另一方面尽管现在航空自动驾驶系统已经能够做到全程自动控制，但还是都配备了飞行员，可谓双保险吧；

2、自动驾驶在引入汽车领域也不是现在才有，早在上世纪五六十年代已经有汽车品牌研制并进行了路试的自动驾驶车，而今随着感应设备的技术逐渐成熟，自动驾驶通过各种感应设备与卫星导航等系统相结合，其应用前景就更广更可靠；

3、在国外，自动驾驶汽车也还在验证阶段，在中国，包括互联网企业，几大汽车集团也都在抱团研发相关技术，之前我在其他问答里说过，按现阶段划分，自动驾驶技术分了五个等级(也有按3级划分的)，目前终极目标是实现无人驾驶，所应用的技术非常庞杂，包括互联网技术，通讯技术，各种传感器等等；所以题主所问的可行性报告目前我是没有听说过，毕竟大家都还在做论证，量产车里恐怕除了特斯拉和沃尔沃推出了自动驾驶辅助系统之外，也没几家敢说自己的车可以无人驾驶；

所以从题主所问来看，这个可行性报告是还没有的，但另外题主所说的各种紧急情况，在自动驾驶项目的技术研究中肯定都会涉及，这些汽车品牌都在收集和应用近百年来累积的各种交通事故的数据，此外，车联网技术也在争取实现车与车之间的信息互通，车与交通设施之间的信息互通，所以总体说来我觉得自动驾驶的可靠度在全面普及的前提下其实可以比人为操作高，尤其是感应器的敏感程度比人高且探测距离远，加上信息处理速度也更快，技术设定时基于安全肯定会有预设值等等，所以其实可以避免更多人为事故的出现，当然，无论哪种技术都具有一定不可预期，同理可想，现在每天在新闻里看到的交通事故不下数百起，有人驾驶的安全系数又能有多高呢？