我们现在使用的汽车都是燃烧汽油的汽车，对大气的污染很严重，可以 说每一辆汽车就是一个流动的污染源。为此，人们打算用清洁干净的电动汽 车代替内燃机汽车作为未来的交通工具。可是就目前而言，电动汽车还不太 成熟，跑得还不太快、不太远。可是环保的要求又不能令人忽视，于是科学家设计了一种混合动力汽车作为两者之间的过渡产品。
  

混合动力汽车上装有两种发动机：内燃机和电动机，内燃机是前轮的驱 动源，而两台电动机是两个后轮的驱动源。车内的电脑会根据不断变化着的 交通条件所需的动力情况，随时作出反应，不需驾车人预先指令，即自动地 选择最为理想的驱动模式：或是由两台电动机进行后轮驱动：或是由一台内 燃机进行前轮驱动；或是内燃机和电动机同时驱动。
  

当从静止状态起步时，车上的电脑会首先选择电动驱动模式，这是因为 内燃机在汽车起步后的第一公里期间内，所用燃料的80%都被作为废气排掉 了，既浪费燃料又污染环境。当年速到每小时40公里时，电脑会自动选择内 燃机驱动模式，同时内燃机在工作时也对蓄电池组进行充电。
  如果驾驶员突 然实施紧急加速，电脑则会启动电动机来协助内燃机进行联合驱动。而当低 速行驶时，或者电脑判定蓄电池组的能量不足时，也会启动内燃机工作。当 汽车减速时，电脑会对内燃机起到制动作用，判定利用其制动能量对蓄电池 组充电。此外电脑还操纵着例如制动装置、防车轮抱死和方向控制等其他功 能。
  在前后轮之间，内燃机和电动机或是交替的、或是相继的、或是同时的， 不断变化着的驱动方式，使得汽车始终保持其动力潜能的最大发挥，大大减 少了燃料消耗和废气排放。

混合动力汽车的主要结构部件将选用铝、碳素纤维等轻质材料，尽量减 少动力消耗。

混合动力汽车的结构设计也很新颖：底板为完全平面式，座椅布置为3 个前座和2个折叠式后座，将后座折起，即可提供一个宽大的载物空间。
  座 椅的高度可以自动调节，电视摄像机和装在仪表板上的显示屏代替了传统的 后视镜……这一切都使驾驶员感到更方便，更舒适。