为正确合理地使用好汽车，必须了解掌握汽车技术状况的变化
　　一． 汽车技术状况变化的评价指标。
　　任何一辆汽车不论其出厂技术状况何其优良，随着运行时间和行驶里程的增加，技术状况总是不断改变。技术状况的变化将会明显地显示出来。具体表现有：
　　1. 动力性下降——发动机无力，爬坡性能下降。车速降低，加速时间和加速距离增加。
　　2. 经济性下降——燃料和润滑油的消耗明显的增加。
　　3. 车辆状况变坏——行驶中出现故障次数增多，停车修理时间增多，成本增多，效率降低。
　　4. 环境污染——对汽车来说：CO,HC等含量明显增多。
　　二． 零件的正常磨损规律
　　汽车零件的磨损是汽车技术状况变化的主要原因。从实践得出，大部份动配合机件在正常工作条件下磨损特性如下曲线图。

　　零件磨损为三个阶段
　　第一阶段：称磨合期。零件磨损从曲线O到A点，既在零件运转使用的初阶段。曲线上升较快。它的特点是磨损率较高。摩擦力大，摩擦表面温度较高。因为加工后的零件表面粗糙，几何状和装配间隙有一定的偏差。接触面积减少，单位面积负荷增加，润滑油被挤出而产生摩擦，表面温度剧增。润滑油粘度降低，润滑条件更加恶化。机件在磨合期的磨损比较严重。
　　第二阶段：称为正常工作期。（II）曲线从A到B点。由于零件已经磨合，其工作表面比较光滑。容易形成液体摩擦，（II）曲线上升比较缓慢。如这段时间使用合理，可以大大延长零件使用寿命。
　　第三阶段：称为极限（加速）期。曲线B点往后的阶段。由于长时间的使用，磨损量过大，配合间隙增加冲击载荷也增加。严重的将导致零件的损坏，所以称它为极限期。如超过此限度，零件就不许使用。否则会产生恶性事故。


　　三． 防止汽车零件异常磨损的措施
　　这些措施也就是防止汽车技术状况的不正常变化。根据汽车零件的磨损的原因和规律，为延长汽车的使用寿命，并严格遵守规定认真执行保养制度。加强科学管理。
　　1．搞好车辆走合期的行驶
　　汽车走合期的磨损率比较高，摩擦力比较大，摩擦表面的温度比较高，这是由机件磨损规律所决定的。汽车使用寿命的长短很大程度上取决于车辆走合期的工作情况。做的好就减少磨损量，提高耐磨性。为延长汽车使用寿命奠定良好的基础。
　　走合期应减轻负载，加强保养。按照生产厂家规定的走合期里程行驶。一般不低于1500KM。
　　2.正确启动
　　判断汽车是否需要大修，一般主要取决于气缸磨损的程度（也有其它原因）。因此减少气缸磨损，对延长汽车的使用寿命有着重要意义。发动机启动正确与否，对发动机的使用寿命有着直接的影响。在发动机的总磨损量中，启动磨损就占据了50％。冬季启动磨损量就更大。数据证明，在一般情况下启动一次，活塞环和气缸壁的磨损量就相当于发动机工作1～2小时的磨损量。（所以现在的机油广告都说，他的机油能在启动时机油没到达时有怎么样的保护作用）
　　从曲轴开始转动到润滑油达致气缸壁的时间约1～4min（怠速）.在这段时间极为剧烈。发动机启动阶段磨损与下列因数有关。
　　（1） 停车：发动机停止工作后，润滑油逐渐从摩擦的表面流失。停车时间越长，润滑油流失就越多。车辆停放一夜以上，气缸壁和活塞组件之间的润滑油已沉积于曲轴箱。在此状态下各摩擦没有足够的润滑油膜保护。而新的油膜又需要启动后一定的时间才形成。在这种状况下金属表面就产生干摩擦，大大加速了气缸壁和活塞组件的磨损。停车时间和启动磨损的关系图。

　　（2） 温度：启动时发动机的温度越低磨损就越大。因为润滑油在低温下粘度大，流动性差，不易进入摩擦表面。加上在启动初期，雾化不好的燃油沿着气缸壁和活塞之间流入曲轴箱，冲刷两者之间仅存的少量油膜。在负18度时启动发动机，由于润滑油的粘度增大，启动后2min润滑油才能到达主轴承。机油滤清器要6min才有机油通过。在这种状况下启动一次，就相当于车轮行驶200～250km的磨损量。所以最好就一次就能启动，不要猛轰油门。

　　四． 保持发动机正常工作的温度
　　发动机工作时应保持冷却水温度在80～90度的范围。过高或过低对发动机的寿命都有很大的影响。
　　冷却水温在50度时，磨损量是90度时的2～3倍。在40度时的磨损量要比90度时大4～5倍。发动机经常保持在90度水温工作，使用寿命一般可达10万km。如果经常保持在40度情况下工作，使用寿命只有2万km。油耗也会增大。（这里程数比例只是指水温的对发动机的影响，不包括其它因数）
　　水温过高对发动机影响也比较大。会出现拉缸，活塞环抱死。车辆没力气，发动机维修率过高。。。。。。等等。
　　所以保持水温在80～90度是非常重要的。


　　五． 坚持中速行车
　　所谓的中速行车，就是发动机在经济转速下的车速。在一定的负荷下，发动机有一个最有利的工作转速。若能保持发动机在这个转速下运转，则行驶里程的磨损量最小。油耗也是最佳的。
　　（1） 发动机在运转时，因转速经常被变化。极易破坏润滑条件，促使磨损增加。有些驾驶员在启动时和熄火前爱“轰”一阵油门，使发动机的转速迅速升高和降低。这是对发动机的一种伤害，也是对发动机的一种恶习。
　　（2） 冷车发动机启动后大“轰”油门，在一些摩擦部位几乎形成干摩擦，连杆.活塞.曲轴受力变化大。引起剧烈撞击，极易损坏机件。有的驾驶员为了节省一点点燃油，采取加速滑行的办法。这对发动机磨损也很不利。汽车经常改变速度，发动机的磨损量要增加30％。
　　（3） 在加速阻力增大时，由于车轮一时不能克服行驶阻力。若不适时换挡，产生汽车拖挡行驶，使发动机常在低速下工作（如高挡低速），也会加剧机件的磨损。如出现敲缸。。。等情况出现。
　　（4） 汽车在高速行驶中空气阻力大，汽车的颠簸加剧，使机件的疲劳磨损量增大。使用紧急刹车的可能性也随之增多。直接影响底盘零件的使用寿命。人在汽车里的安全系数也减少。


　　六． 防止汽车过载
　　活塞环的磨损是随负荷增加而大大增加的。它的磨损量是与超负荷量成正比的。这是由于膨胀气体压力增加，摩擦面的压力增大，高压气体冲刷油膜，燃烧生成物增多的缘故。通过不平的道路和使用急刹车时，容易造成车架变形，断裂。。。等，影响机件的使用寿命。
　　七． 防止发动机爆燃
　　气缸内未燃的混合气，未经点火便自行以极大的速度进行爆炸性燃烧。瞬间速度可达2000m/s。局部燃气温度可达3000度以上，大大超过正常燃烧时的热值。这种爆炸性的燃烧就是爆燃。爆燃的后果严重，机件易损坏，功率下降。。。经济性变差等。爆燃的因素有：负荷，转速，点火提前角，混合气的浓度，燃油的品质。。。等等。消除方法如下：
　　1. 调换低速档，使发动机的负荷减少，而转速加增。因此上坡是要及时换档。
　　2. 减小点火提前角。点火过早容易产生爆燃。过晚又降低功率，增加油耗。所以要掌握好适当的点火提前角（一般汽油发动机的点火角是10度点火。0度燃油爆炸。柴油发动机是10度角高压油泵喷油，0度爆炸）。清除燃烧室的积炭（因为燃烧室里头有积炭改变了容量，就是改变了发动机的压缩比）。
　　3. 改变混合气成分。使混合气略稀，供应动力性较好，又经济。经济的可燃混合气a=0.8~1.1(也要根据发动机的特性不同有所改变)

　　八.加强使用中的保养
　　1.保持进入气缸空气的清洁。空气中尘土的主要成份是二氧化硅（石英）约占65％～95％。其余还有氧化镁，铝，铁…等。二氧化硅（石英）的硬度比气缸壁硬度大。空气滤清器保养不良，大量二氧化硅进入气缸，引起发动机零件剧烈磨损。如果不装空气滤清器，气缸的磨损量将增加8倍。活塞环的磨损量就增加9倍。所以空气滤清器干净很重要。
　　2.保持燃油的清洁：在燃油的贮存中，使用中，由于尘土、铁锈，水份等杂质的混入，会使燃油造成污染。对发动机不说：故障的20%～50%发生在供油系统，而供油系统的故障又有一半以上是由燃油污染所造成的。
　　3.保持润滑油清洁：据试验，在机油滤清器失效的情况下，从润滑油里分离出来的杂质颗粒可以制造50～60张标准的细砂纸。这些颗粒流到摩擦表面上，破坏了润滑油膜，使零件磨损度增加数倍。所以必须及时检查、补油和更换新的润滑油。
　　虽然浩气车零件的磨损是不可避免的，但如能掌握汽车零件磨损规律，正确使用及时保养，就可使汽车零件的磨损缓慢发展，大大延长汽车的使用寿命。
　　用户（买车）对汽车性能的要求，主要有：可靠性，经济性，动力性，可维修性，通用性、平顺性等。