我国现有的自主产业如下：华晨金杯，奇瑞，力帆，长城，吉利，比亚迪，还有几个小车厂家。
但是就现在来我看，我个人认为大部分都是在模仿，要不就是寻求合作，要不就是买某个汽车项目，再翻版一次，毫无创新意义。就算是做出来的新车，也根本无法与国外汽车比较。无论是在是汽车研发的技术上，还是汽车燃油经济性上都不行，外观在我看来大部分都是效仿，前几天双环SCEO，不是被宝马告了吗？就因为做的车和X5太像。所以我说中国汽车想要真正的成功，让国人接受，我觉得还要做出很多的努力。
我们总会听到我们国内某个汽车厂出口多少多少辆车，不要觉得很牛B。那只是国外觉得我们的汽车太便宜了，就像买个玩具一样，开着玩的，他们才不会去关心这个车什么时候坏，有什么技术含量。
中国现在的汽车产业，就应该注重技术研发，和燃油经济性，还有促进环保，研发出高技术含量的车。我感觉比亚迪和奇瑞就很好，做出了混合动力车，这就是一种进步。
最后希望中国汽车产业能够腾飞。

中国汽车技术研究中心 软件开发怎么？

  中国汽车技术研究中心（中汽中心）汽车工程研究院（AERI）座落于中国天津东丽区，由中汽中心全资建设，于2009年4月正式挂牌成立。她是整合中汽中心在汽车新型能源技术研究、汽车智能交通研究、汽车NVH技术研究、汽车主被动安全技术和节能降耗、排放控制技术研究等几个技术领域的人才、研究开发成果和设备等优质资源组建的。
  组建过程中相继引入一批海内外有成就的高端开发人才。设备资源与人才两者结合形成AERI在汽车性能工程开发、关键共性技术研究和开发与验证试验三大领域特有的结构合理、技术实力雄厚、富有创新和激情的团队。团队自身在汽车主被动安全和汽车NVH等领域已有6-7年不等的技术和行业工程服务经验，在业内享有一定声誉。
  AERI已为上海汽车、上汽通用五菱、长安汽车、东风汽车、天津一汽、江淮汽车、比亚迪汽车、长城汽车、福建戴姆勒汽车等40余家企业提供了相关工程技术服务，并保持着良好的技术合作关系。在依托中汽中心国际一流水平的验证测试设备资源和基地平台的基础上，通过引进整套汽车电子硬件在环系统、K&C设备、新能源开发台架、发动机开发台架和材料分析设备等最先进的研发手段，逐步建成并完善了汽车开发专用数据库，不断引进海内外优秀人才打造行业一流的专业化专家技术团队，AERI已成为为我国汽车产品技术提升提供高水平的工程技术服务的领先者。
  AERI是一家专注于汽车工程应用技术研发的专业机构，与汽车整车以及零部件企业在工程创新方面保持着合作伙伴关系。AERI为汽车企业以及相关政府部门提供汽车性能工程开发、共性关键技术研究、开发与验证试验和相关政策技术咨询服务。AERI努力成为国内领先、国际知名的工程开发与咨询机构，引领汽车行业关键与共性技术进步，形成科研创新与技术转移重要的基地。