一直以来，汽车领域的创新技术都是每年CES盛会的“压轴”和“重头戏”，特别是当传统车企的地位在不断下滑之时，CES就成为了车企发布全新科技的重要秀场。从历年CES展会的变化趋势来看，汽车正逐渐成为智能手机之后智能化发展的重要载体，智能驾驶正得到产业链各方的积极推进。

在今年的CES上，汽车科技全方位覆盖了电动汽车、智能汽车、无人驾驶、汽车电子等诸多领域，传统整车企业、造车新势力、零部件巨头纷纷在展会期间展示实力。

全新一代奔驰CLA将搭载奔驰全新的MUBX系统，该系统采用了AI人工智能科技，能够学习使用者的习惯和喜好，并基于对使用者的了解在特定时刻提出合理建议。MBUX智能人机交互系统还拥有自然语音识别功能的“读心语音助理”，能够识别更口语化的表达方式，无需指令式语言来控制。

作为BBA中最具科技感的厂商，奥迪则带来了搭载沉浸式车载娱乐技术的奥迪e-tron，这项技术把VR的应用场景从某个固定空间带到了汽车上，当然这项技术不是给驾驶员准备的，为保证驾驶安全暂时只给乘客使用。当乘客佩戴VR眼镜时，车辆会根据行驶路线、路况，实时匹配逼真的电竞类影片效果反馈给乘客，从而使乘客充分享受竞技游戏带来的乐趣，降低乘车过程中的乏味感。

据悉，奥迪计划将在未来三年内全面商业化这项技术，未来会为所有汽车制造商和内容开发商提供服务支持。

宝马同样不甘示弱，除了形形色色的驾驶机器可供参观者体验外，还宣布了与国内电商巨头阿里巴巴合作，双方致力于将宝马的技术、服务融入中国数字化生态系统，在2019年底前有望在宝马7系、X5以及未来即将上市的全新8系等车型上搭载“天猫精灵”。 天猫精灵将使宝马互联系统从手机端拓展至家庭端，使车主可在家中用自然语言对车辆进行一定的控制。

宝马这次还带来了Vision iNEXT，虽然不是第一次参加CES，但这次也将搭载迄今为止最为全面的Intelligent Personal Assistant，参观者可以通过相关的VR和MR设备来体验宝马Vision系列。iNEXT首部量产车型预计将在2021年推出，届时将会推出非常独特、提供选配的Highway Pilot模式，其可允许以最高达130 km/h的速度于高速公路上执行Level 4全自动驾驶。

汽车产业链供应商也不会错过一年一度“炫技”的盛会。高通宣布推出第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，此次一共有三个系列，分为面向入门级的Performance系列、面向中端的Premiere系列和超级计算平台Paramount系列。新平台的模块化架构设计可让汽车制造商为客户提供更多定制化选择。

汽车行业零部件供应商巨头博世也没有缺席。博世在这届CES上发布了IoT Shuttle无人驾驶电动巴士概念车：配备L4-L5级别人工智能驾驶技术，用户可提前在APP上自行规划出行线路或目的地，IoT Shuttle可根据即时交通状况进行智能挑选最佳线路，无需乘客操控，便可安全快速载送乘客到达目的地。

随着信息产业的发展，汽车已经不再局限于人们对交通出行的需求，未来，它更应该是一个移动的、可即时信息交换的载体。