有多人会告诉你两个都很重要，实际上涉及到修理技术方面，在一线工作而言，大学里边毕业的往往都是干不过技校生的。虽然理论也很重要，但是从对于汽修行业，个人认为实训更重要点，毕竟修理的过程中，大部分是不可重复性故障，理论只会告诉你一个方向，细节还是要靠动手去试验了解决的，请关注：容济点火器

以前在乡下，认识一个老师傅，几乎是个文盲，除了会写自己的姓名外，其他字都不认识，但是他就是一个很厉害的汽车修理师傅了。据说他开始不是做这个的，后来他哥哥给他一部破烂的小车，他把它拆了又装，装了又拆，最后就变成能干的汽修师傅了，而且在车-容处理方面最厉害了，然后一辈子带了不少徒-弟。

当然这种人多少是带点天赋的，大部分人可能没有他这样的悟性。而且那是汽车在机械为主的年代是容易出这样的人才了。毕竟机械类的维修，靠眼睛是可以看明白原理的，动手后可以证实。但是在汽车日益电子化的今天，你如果不懂理论，还是无法修复电子故障。而且以后变成了电动车，如果没有电路理论，就更加无从入手了。

应该说，在汽车维修这些行业，理论的重要性占3成，实践动手占七成。但是你总不能指望一辈子都工作在维修一线吧，你只有一定的理论，才可以管理人员，带更多的徒弟了，所以理论是一种职位提升工具。