说实话吗？长城汽车首先是组装，借用他人发动机组装销售，因为长城总是走在别人前头，比如SUV当时国内只有合资车没有国产SUV长城汽车套用本田CRV底盘，平台，生产出来长城哈佛以便宜的价格第一个国产SUV问世。一炮引领风骚，长城汽车的风格就是，多生孩子早致富，品牌繁多，哈佛H6，7’9’

WVV系列，H2’等。随着国产品牌的增多比如，传奇，长安，奇瑞，比亚迪，吉利，等SUV问世长城完蛋了。首先这些品牌大都是爱信变速箱。长城的不行。别的不说了看销量。今年国六的标准长城？新能源的续航？工厂也不加班了吧！未来的汽车行业是节能，环保，智能汽车，竞争激烈我看你能走几步我拭目以待……。

长城哈弗汽车发动机，怎么样？

哈弗这些年在国内的成绩很是骄人，说引领了国内SUV的潮流也不为过。但发动机方面确实是长城的短板，说是短板并不是长城的发动机质量不可靠，而是哈弗的发动机技术上不够先进。众所周知国产发动机是从对标国际品牌发展起来的，长城发动机也是如此。长城过去并没有发动机研发能力，曾经使用最多的是三菱的4G系列发动机，而长城的发动机研发也是由此开始的，所以长城发动机许多都有4G系列的影子，4G系列发动机发动机的最大优势就是质量可靠，改造潜力大，这也是为什么国内许多厂家都喜欢对标4G的原因——方便以后的产品升级。但4G毕竟技术颇旧发动机的油耗较高，所以普遍反映哈弗系列油耗不低。现在经过长城的多次改造，长城的发动机各方面指标都逐渐的提升，但也只是个皮毛，加涡轮，歧管喷射改直喷等等，真正要自主设计从缸盖、缸体气道、歧管、水路、等都要重新建模、计算，但这是个十分漫长的过程，且需要多方面的人才，其实我国目前这方面的人才情况还不能满足众多企业在发动机方面的快速进步。发动机研发是整个汽车制造业中时间最长的环节，长城在这上面还需要继续深耕。