应邀回答问题。

实际上，无人驾驶技术的确是中国超越100年来西方汽车技术领先的机会。为什么这么说哪？因为中国是唯一一个有可能真正达到L5级别的自动驾驶技术的国家，这点是有着欧美任何一个国家都无法比拟的优势。

无人驾驶技术的确是未来的风口，而且现在无人驾驶技术也是各路资本所特别看重的技术。这一点，可以从目前百度以及谷歌的股价上就可以反应出来。甚至可以说，对于移动互联网上已经掉队的百度而言，目前自动驾驶技术是百度的股价之所以还可以维持在这个位置上的最重要的原因。

目前而言，国内的各路巨头都将眼光放在了自动驾驶技术上，腾讯、阿里、华为等都纷纷和车企联盟，也是为了抢夺自动驾驶的高地。而在这里，百度是进入最早的，也是走的最远的。目前而言，只有中国的百度和美国的谷歌的自动驾驶技术达到了L4的级别。

这里顺便科普一下自动驾驶技术的等级：

只有到了L4才可以算是自动驾驶，而要达到L5级别的驾驶，则是自动驾驶的终极目标。

百度与一汽红旗合作的L4级自动驾驶汽车APLLO将要启动量产。

为什么说只有在中国才有可能达到真正的L5级别的自动驾驶哪？因为只有在中国才可能会建设一张覆盖型的高速网络，这一点是欧美任何一个国家无法做到的，其实这也是这段时间谷歌频频示好中国的最主要的原因。到了L5级别，要真正的解放驾驶员的时候，光光靠汽车本身是无法做到的，因为不管什么汽车的技术，都无法避免盲点的存在，也正是这个原因，无法完全预见危险性，所以无法独自上路。而要做到这点，就必须还有一张高速的网络来帮助汽车完成这种预见性的工作，而且汽车本身也会有大量的数据需要和上层网络之间交互，这样，才有可能真正的达到L5级别的自动驾驶技术。

C2X(车联万物)的协议里不光有C2C(车联车),还有C2I（车联基础设施)部分,换句话说，这样的网络才是实现自动驾驶L5的先决条件。

而这里就不得不给我国的基础高速网络点个赞了，只有中国才有或者说可能有一张高速覆盖的网络，欧美哪种出了二环就没有信号的网络，根本无法支持自动驾驶的L5级别的实验，别说是成型了，连一个大规模的实验环境都没有。

而之所以百度对于5G这么迫切，频频的象三大运营商示好，也是为了这张网络的早日建成。

总而言之，之所以中国可能在自动驾驶上弯道超车，正是基于这张可能出现的覆盖型的高速网络。实际上5G可以做的事情很多，而一些面向未来的应用都会依靠这张网络，这也是美国频频对我国通信业下手的最根本的原因。

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