开发suv 轿车 皮卡，目前主要经历集中在SUV上面，轿车业务暂停，皮卡就是那样，不温不火。
技术中心是魏总不愿意投资还非常想让他很厉害的一个地方，所以这个是个是非之地，有错都是技术中心的，不是生产物流等等。

一汽轿车，一汽技术中心，长春富维（富奥）-江森自控那个好一些？

本人是纯一汽子弟，三代人扎根一汽，父亲就在技术中心工作，对于一汽的情况很清楚。首先都是好企业，一个一个跟你说：
一汽轿车：上市公司，在一汽内部来说，效益在国有制中是最好的，待遇也高出一汽平均水平很多，但是国有企业弊病很多，前景和发展对于在这样的单位中做管理层是最好的出路，技术很难有出头的机会，当然做领导是要很广的门路的
技术中心：是目前汽车厂中待遇最好的单位，是无数人梦寐以求的地方，普普通通的一个工人，光奖金也有4K，待遇好的什么程度自己可以想一下，就目前来看，汽研工作不重，赚的还多，当然这里水也最深，互相排挤打压现象很严重，如果没有深厚背景想有出头之日几乎不可能，不过在这样的地方，出不出头也无所谓了，因为待遇太好，即使再跳槽也不见得能比这里好，到了这样的单位基本就是从进厂什么样，退休就什么样，一个字：混。对于技术中心，一汽一直都是很重视的，所以前途问题不用考虑
江森：是属于富奥的合资子公司，虽然待遇也不错，但是跟上两个不可同日而语，而e68a84e8a2ada686964616f且富奥公司已经自立门户，只不过一汽控股，目前基本就是自负盈亏了，其下属公司只有合资还凑合，国有的基本都是亏损严重。至于前景嘛~~~合资跟一汽做的目前还只有大众不错，其他的不是劳燕分飞，就是倒闭不干了，所以前景不是很明朗，建议如果能去轿车或者技术中心，这里就可以直接PASS了