起步:要正常起步不熄火其中的关键是油门的控制。很多新司机起步的时候都把注意力放在离合上总想着把接合点控制好，却把油门的重要性给忘了。其实只要踩大油门任何车都能以3挡起步。如果不踩油门，1档也相当容易熄火。

　　起步时油门和离合的控制程序为：1.根据路面需要踩点油门。2.看着转速表到1000转左右放离合，在车速平稳之后再完全松开离合器。至于上坡起步可适当加大油门。有些司机在上坡起步习惯直接通过油离配合，往往不爱用手刹来“三联动”。笔者倒认为使用“三联动”是很安全的做法应该坚持使用。是否使用“三联动”与油离配合熟不熟练没直接关系。

　　行驶：要把手挡车开得像丝般顺滑不是件容易的事，起步企稳只能是最基本的要求。能在行驶过种中也把车开得很稳，“告别”换挡时的顿挫感还要下点功夫才行。笔者认为其中窍门有两点：一控制好油门，二是动作要快。产生顿挫中因为发动机的转数、挡位的齿比变化、车速三者之间的不匹配产生的。换挡动作快可以缩小这种不匹配的程度，越快越不容易产生顿挫。

　　家用车的挡位行程一般较长，即使换挡动作再快，在消除顿挫上的“贡献”也是有限的。要想真正消除顿挫感，通过换挡过程中的合理补油会比较有效。

　　顿挫的产生，在减挡时表现为“拖挡”；在加挡是则是“一顿”。在减挡时补油，一方面让车容易进挡位，另一方面保持车的动力性。

　　对于加挡补油的机械原理不叙述，读者不妨试试按下列方法是否能有效减少顿挫。

　　1换挡时油门要慢慢地抬起。

　　2油门完全抬起后迅速根据转速切入下一挡位。

　　3切入下一挡位后离合抬到刚进半联动点时油门轻而又迅速踩下。切记换挡前油门松太快车会顿一顿，在换挡之后离合还没到接合点就马上给油又容易让车顿挫。大致的原则是这样具体还有很多细节操作需要大家自己去理解和体会。

　　别拿家用车当赛车开

　　笔者认为家用车的手动挡车型的驾驶乐趣就在于消除顿挫，油离、挡位的控制达到一个很自如很精准的地步。如果把家用车手动挡的乐趣建立在玩跟趾、左脚刹车、响胎起步等赛车级的动作上，那是高估了家用车的极限了，至少会给车带来严重的磨损。

　　给新手的建议

　　当你第一次买车时会认为手动挡会给你带来很多乐趣从而选择手动挡，我多半会让你放弃这种念头。因为乐趣是相当有限的。面对走走停停的城市交通，自动挡车型会显得更便利，更省事。在城市道路上频繁的换挡和踩离合器是不会给开车的人带来什么乐趣。另一方面，现在的自动挡“聪明”了许多，应该说它还是能比较准确的执行驾驶者的意图的。比如说，当你要超车而深踏油门时，积极的降挡对自动挡而言已是相当普及的“动作”。除非你对价格敏感或者狂热地拥戴手挡，不妨给自动挡一个机会，复杂的操控会变得简单许多。(