1.有一个国家认定企业技术中心评定，汽车领域长安汽车连续五届十年是第一，其研发实力有国家认可。

2.长安是较早在海外建立研发机构的企业，相对布局完善。之后，很多国企才效仿在国外布局，比如一汽等。而英国研究中心的发动机技术，已引领长安成为世界一流。

3.长安在研发领域的投资，在汽车领域是屈指可数的，一步一个脚印。既是企业行为，也带有国家意志的性质。

4.某奇瑞研究院的领导加盟长安汽车后，说奇瑞在研发领域的投资、研发的场所设备、人才队伍等等的规模完全和长安没法比，完不是一个层级。毕竟奇瑞是地方国企，体量小。

5.吉利通过资本运作及自身积累，也有了不少技术积累，本身民企相对灵活。但对于民企来说，利润最大化是技术研发投入的拦路虎。（比如：众泰之前很赚钱，但国六的大范围实施，使得企业要大规模投资研发国六发动机，而这个投资与之前赚的钱得不尝试的话，那众泰宁肯不研发国六发动机。）

6.现阶段，长安汽车应该在技术研发领域储备得更多。但市场是调节的，技术总会外溢。而且多少年后，市场还会整合，汽车企业的整合，可能会淘汰一些，也可能让另一些更强；或者你中有我、我中有你，不说两家话。

7.汽车是需长期积累的一个行业，现在全球出名的汽车厂商，丰田、奔驰、通用、大众等等都有上百年或近百年的积累。新势力造车由于缺乏积累，很多板块或系统还不够完善，短时间内成功是比较难的。而这种积累，是伴随着资本的投入、企业管理的完善、超前的布局、体量的增长等等。期待着长安、奇瑞、吉利能分别代表央企、地方国企、民企都能有一番作为。