影响汽车技术状况变化的因素，有汽车本身工作方面的影响，也有偶然因素或外界运用条件的影响。偶然因素是指某个零件制造时有隐蔽缺陷或汽车运用中有超载、超速等意外情况。在这些影响因素中，汽车零件、机构或总成技术状态的改变，往往是引起汽车技术状况变化的基本原因。
  如：自然损坏、塑性变形、疲劳损坏、腐蚀以及零件或材料方面的其他变化等，都直接影响汽车技术状况的改变。汽车在某种特定使用条件下，其零件各种损坏占百分比的大致情况如表1-1所示。

汽车零件主要损坏的形式可分为磨损、疲劳损坏、塑性变形与损坏、腐蚀和老化。
  

(1)磨损是指相互接触的物体在相对运动中表层材料不断磨耗的过程，它是伴随摩擦而产生的必然结果。影响汽车技术状况变化的零件磨损形式主要有磨料磨损、机械磨损和腐蚀磨损等形式。

磨料磨损是相互摩擦表面之间有坚硬、锐利微料作用的结果；机械磨损发生在摩擦表面有氧化物、酸、碱等有害物质腐蚀气体的情况下。
  

(2)疲劳损坏是由于零件承受超过材料的耐疲劳极限的循环应力而产生的损坏。

(3)塑性变形与损坏，是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限，就会发生塑性变形或损坏。通常，这都是由于零件原设计计算的错误或违反运用规定所造成的，例如汽车超载等。
  

(4)腐蚀是指零件在有腐蚀性的环境里工作，会产生腐蚀损坏。例如，氧化作用可以使材料坚固性下降，并能导致零件外观形状变化。

(5)老化是指零件材料受物理、化学和温度变化的影响，而引起缓慢损坏的一种形式。一些橡胶制品（如轮胎、油封、膜片等）和电器元件（如电容器、晶体管等），长期受环境和温度的影响，会逐渐老化，失去原有性能。
  例如，温度的冷、热作用；油类及液体的化学作用；太阳光的辐射作用等，会使橡胶制品失去弹性并出现表面龟裂。

汽车在使用过程中，润滑油等液体的性能也将逐渐变坏，因而会引起被润滑零件的损坏。为此，在润滑油中要加人抗油品老化变质的添加剂。汽车零件与运行材料性能的改变，不仅在汽车使用过程中，而且在储存过程中也同样发生变化。
  例如，橡胶制品会失去弹性和坚固性；燃料、润滑油、制动液等液体会发生氧化变质与沉淀；金属零件会产生锈蚀等。

掌握零件损坏的原因，目的是为了改进汽车设计，改善使用条件，以便在汽车运用过程中，减少零件的损坏，防止故障的发生，保证汽车技术状况的完好。
  

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