很多人不知道，长安汽车的前身是军工企业，有个优秀的生产环境，手中也掌握不少飞机和航天设备的技术，所以造起汽车发动机还是轻车熟路的。这台2.0T发动机不仅是长安自己的产物，也是国家交予的重要目标，功夫不负有心人，长安做到了，缸内直喷、双平衡轴、等优秀的技术得以运用，这让长安2.0T的动力不亚于丰田汉兰达2.0T。

这台发动机主要搭载在长安CS95身上，数据非常优秀，发动机在1500转时就能爆发最大扭矩的85%以上，发动机的最大功率和扭矩峰值也超越了同级别的大部分车辆。同时长安CS95为了降低油耗，采用了高滚流燃烧技术，目的和奥迪的分层燃烧相同，但技术完全不同，这个技术让燃料燃烧更充分，较少爆燃的几率，从而达到更低的油耗。除此之外，CS95的蓝鲸发动机还有可变排量机油泵技术，一般能降低发动机1%-2%的油耗。

国产汽车和国产发动机的垃圾、粗糙、油老虎等名词逐渐被人们淡忘，取而代之的是创新、科技。

相信通过不断的加强自主研发，越来越多的“中国心”将不断涌现。

如何评价长安汽车？

长安最新的家族化风格，其前脸是一个重要的元素。长安将其命名为：生命动感设计理念。

从目前已经上市和发布的睿骋CC、新一代逸动和逸动XT来看，都采用了同一个前脸，这个前脸有些类似于雷克萨斯的纺锤型前脸，引起了很大争议。那么，这到底算不算抄袭呢？

首先看长安的这个前脸，格栅尺寸较大，但其特点是上部较大，到了保险杠处就缩小然后延伸到两侧。跟雷克萨斯的纺锤型有一定的神似，但看细节还是差异很大。

雷克萨斯的纺锤是上部小，下部大，跟长安的上大下小刚好相反。而且雷克萨斯的纺锤各条边比较平直，长安的都是曲线。

因此，说长安抄袭雷克萨斯并不贴切，说借鉴后再融会贯通更合适。但还是更希望长安能拿出更给力的设计风格。