一、新能源汽车充一会电显示故障？

1、动力电池已充满动力电池已充满时，充电会自动停止。

2、动力电池温度低于-20°C或是高于65°C在充电前允许动力电池加热或冷却，将车辆置于温度适宜的环境内，待温度正常后再充电。

3、充电电源是否正常确认电源是否已过载保护，请使用专用的充电电源：220V 50Hz，10A 标准单相两极带接地插座进行充电。

4、交流充电连接装置没有正确连接确认交流充电设备的开关已弹起，注意七芯转七芯电缆的充电设备插头长短不同，连接位置不同。

5、车辆或交流充电连接装置故障确定组合仪表上有动力系统故障灯点亮，或是有充电系统故障提示语，此时应停止充电，及时与汽车授权服务店联系。

6、充电桩或车辆显示故障确定组合仪表上有动力系统故障灯点亮，或是有充电系统故障提示语，或是充电桩显示有故障，此时应停止充电，及时与汽车授权服务店联系。

二、电动汽车充电指示灯怎么亮？

有的电动车是充的时候两个都亮红灯，等充满了就有一个变成绿灯了，不知道不同品牌的电动车是不是一样。绿灯亮时代表充满电了，两个灯亮时代表正在充电。

1、充电时间要稳定，转灯后多充半小时

夏季充电时间要控制在8小时之内，而冬季充电则需控制在10小时之内。时间过长，会过充伤害电池。当然，如果电池提前转灯后，可多充半小时，这样才能把电池彻底充满。

2、不要长时间放置电动车

很多人不理解，为什么有时候电动车不用电池反而容易坏，其主要原因是电池亏电造成，而且是不可逆的，这种现象通常被称为“电池饿死”。如果已经发生了“电池饿死”的情况，这里教大家一个小技巧，那就是可尝试用低电压的充电器去充已经饿死的电池，再用配套的充电器充，这样有一定几率可以激活电池。

3、电池低于三分之一的容量，立即充电

有人都喜欢将电池用尽，再选择充电。也有人喜欢每次骑完，立即充电。其实，这两种方法都是错误的。将电池用尽再去充电，这很容易加速电池硫化现象，最终造成不耐用。而每次骑完就充电，会降低电池使用寿命，因为一般现在不含镉的电池充放电次数大约是350次左右，过度消耗，也会造成电池不耐用。正确的方法应该是当电池低于三分之一的容量，立即充电，这样既减少了电池硫化速度，也提高了电池使用寿命。

4、不在高温环境下充电，更不要混用充电器

三、新能源汽车充电需要多长时间？

新能源车充电需要6-12个小时左右帆芹亩。

新能源汽车充电的时间首弊要看您的爱车是什么类型的电态森池，电池的容量有多大，一般的电动汽车快充需要30分钟可充80%，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。慢充需要6-12个小时左右，这个数据仅供大家参考，因为每一个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同。

充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须歼竖滚变小，充到100%的时间将较长。

国产新能源电动汽车品牌众多，不同品牌之间的电池容量、续航里程都会有所不同，还有就是新能源电动汽车充电产品的实际功率也氏余不相同，那么国产电动汽车充电一次所需要的时间，也是不相同的，具体的算法公式为纤轿：电池容量=充电时间*充电功率。

电动汽车的快、慢充：

在电动汽车上一般会发现两个不一样的充电口。电动汽车会有两个充电口是因为它的充电模式有两种，直流充电模式和交流充电模式。直流和交流两种模式因为充电时间不同也被称为快充和慢充。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口。

这个根据不同的车型电池容量不同充电时长都不同，一般空电到满电都要在90分钟左右。

一般200公里左右，不同车型的续航里程不一样，差距也比较明显。

充电速度除了看充电桩功率，还要看车辆电池的充电电压和电流限定。例如比亚迪E6，电池容量82KWh，60KW直流充电电压是370V，电流130A，1小时可充约48度电，约1.5小时可充满。那如果换120kw双枪配置，单枪使用模式下，不到一小时可充满。

纯盯敏电动汽车

优点：

（1）零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。 

（2）能源利用率高。有研究表明，同样的原油经过粗炼， 送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车的要高。

（3）结构简单。因使用单一的电能源，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，其结构大为简化。 

（4）噪声小。在行驶过程中振动及噪声小，车厢内外十 分安静。 

（5）原料广。使用的电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。

（6）移峰填谷。对于发电企业和电力公司来说，电动汽车的电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，可以 平抑电网的峰谷差，使发电设备日夜都能充分利用，从而大大提高经济效益。 

缺点：

（1）续驶里程短。每次充电所能行驶的里程短，装载与 汽油质量相同的铅酸蓄电池的纯电动汽车，其续驶里程仅为 燃油汽车的 1/70。 

（2）成本高。蓄电池及电机控制器价格昂贵是成本高的 主要原因。 

（3）充电时间长。1 次充电完成需要 6～10h，虽然有快 速充电设备，采用大电流充电，一般也需要 10～20 分钟，可 充到电量的 70%左右，大没但快速充电有损电池的使用寿命。 

（4）维护费用较高。纯电动汽车的维修保养成本较高， 而且目前没有授权服务站。

（5）蓄电池寿命短。目前电池技术有待革新，动力蓄电池的寿命短，凯仿枝几年就得更换。

以上内容参考：百度百科-新能源汽车

1.首先是常规充电，也就是所谓的慢充，一般采用恒压、恒流的传统方式对汽车进行充电。充电电流大小约为15A，若以120A-h的蓄电池为例，充电时间控制在8-12个小时，一般晚上下班后连上充电桩，第二天早上即可充满，

2.这种充电方式是目前比较常见的电动车充电模式，因为成本低且工作稳定，一般民用的充电设备充电功率为5-10KW，好握渗采用三相四线制380V供电或者单向220V供电。充电电流小，对电池寿命有好处。因此，就目前来说这是纯电动汽车最佳充电方法，只不皮携过充电速率较慢。

3.其次是快速充电，一般以150~400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电。快充需要搭配更好地电池和充电桩，并不是所有的电动汽车都能快充的，按照厂家友脊对该车辆的要求采用合理充电方式。

交流充电一般输入电压是AC220V±10%，族档输出电压也是AC220V±10%; 功率一般是3.5kw/7kw两档可选；电流是16A/32A；森穗埋这种充电效率较低，一般充电需要8个多小时,我们俗称之为“慢充”。

直流充电一般输入电压是AC380V±15%，输出电压一般是200-750v可选；功率此蚂一般是60kw/120kw(单路是60kw,双路的是120kw)；电流大，一般在80-120A；这种充电效率高，一般充1个小时左右就可以了，我们俗称之为“快充”。