长城哈弗h6后视镜有防眩晕的功能。如果在后视镜上发现有灯是亮的，说明后视镜的防眩晕功能已开启。晚上开车时，车后有车辆打开大灯，后视镜会变暗，达到防眩光的效果，正常开车不会受到后视镜反射的影响。

在长城哈弗H6的三款车型中，新款H6有一款带自动除霜功能外后视镜和一款带Haval互联2.0的电子防眩光内后视镜(包括紧急救援、安防监控、车辆远程诊断、手机远程控制、专属人工座椅)。哈弗Coupe有带自动除霜功能的外后视镜和带自动防眩功能的内后视镜。H6运动版高级版有带自动除霜的电动车外后视镜和手动防眩光后视镜。倒车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动等辅助操作安全配置，体现了智能便捷性和阶级感，为消费者带来更便捷的驾驶体验，开阔驾驶视野，消除隐患，全方位保障驾驶安全。

我在网上买了个后视镜导航仪（带行车记录仪、电子狗、倒车后视镜）想接线，不知道我的09年雪佛兰乐风车

保险盒一般在方向盘左下方，或者前机盖电瓶附近。最好是去个洗车店 让师傅给你装 毕竟你要装倒车影像的摄像头，有的需要在后备箱打孔。还有走线那些比较麻烦。找人装下几十块搞得定应该

保速捷的车联网智能后视镜都是导航、行车记录、电子狗一体的吗?

目前的几款产品都是导航、行车记录、电子狗一体的，这样功能齐全车主用着也方便，不过他们也有单独功能的车模电子狗。

比想象中来得更快 欧洲批准电子后视镜车辆上路

据雷克萨斯宣布，全球首款搭载了电子外后视镜的量产乘用车雷克萨斯ES在欧洲获得使用批准，为了配合这一项目早在2016年日本就修改了相关法规，允许使用电子外后视镜车辆上路，现在欧洲也从法规上许可了该应用；但目前美国和中国均未通过相关法规授权该应用的使用。

ES的车外的传统侧后视镜被用高清摄像头替代，图像通过摄像头将画面传输到布局在A柱上的5寸显示器上，同时该系统还可配合转向灯和倒车动作的操作，根据驾驶环境，该系统会自动扩大显示区域或移动显示的范围，让驾驶者更好的观察周边的情况。

雷克萨斯于2018年在日本市场推出了该项技术，从实用性上看，电子外后视镜配合高清摄像机会比传统后视镜有更好的视线，同时植入了加热器在寒冷天气可以防结冰，同时外置的摄像头还具有除雾器，同时夜间行驶时该摄像头还带有抑制眩光的光传感器，有了多项高科技的加持使得电子后视镜在雨、雪、雾等恶劣天气情况下比传统后视镜更加安全，同时其小巧的外观，让车辆的空气动力学可以得到更好的发挥，据测算，外后视镜一般占整车风阻的2%-3%，而电子外后视镜与传统后视镜相比，迎风面积减小，且形状设计更为灵活。

其实目前很多车辆已经加快了后视镜的电子化进程迅速，比如凯迪拉克CT4以及WEY等，但他们是通过在车尾加载后视摄影头的设计，将原来的中央后视镜拓展成流媒体后视镜，相比传统后视镜可以得到更佳的视觉效果，但也有用户觉得使用不习惯。但可以预见未来这种配置会成为各品牌车辆常规配置。

可以说这样的设计非常具有前瞻性，早些年我们在各种车展其实都已见过，但随着5G时代的到来，自动驾驶离我们更近了，如果达到L3+级别的智能驾驶系统，使车辆完成更加复杂的操作，车后道路信息的重视程度必然提升，电子外后视镜将是智能驾驶信息采集方案的必备，目前可能会因为法规和造价等问题还不能大规模普及，但远期来看，随着世界各地法规的放大，这项技术将比我们想象中来得更快。

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