一、赛艇300和VR150选哪款好

最近一直在这两款车里纠结，我的理解是

一，品牌知名度，豪爵是与铃木合资品牌，国产品牌里堪称第一，其品牌知名度与台湾光阳相当，比大陆常州光阳高一个档次，所以品牌上VR150胜。

二，质量：豪爵只所以有这样高的品牌知名度，是因为其质量上致胜的，其质量远非国内的什么春风啊，钱江啊可比的，已经与本田在越南和泰国独资的PCX等看齐了，开起来，那声浪，销魂啊。而赛艇呢，什么轮毂啊什么避震啊唉，质量不敢苟同啊，怕就怕长线摩旅时，赛艇会把我抛在路上。质量上，VR150完胜。

三，动力上，豪爵的只有150，只有7.1KW。远不如赛艇的18.1KW.但是豪爵5000转产生最大扭力，而赛艇要在6500转才产生最大扭力，这一点上，赛艇又不如豪爵，所以，动力上，赛艇只是小胜。

四，配置上，豪爵连风档都没有，连USB插头都没有，这一点，赛艇大胜。

五，舒适性上，赛艇能够把脚伸直，而豪爵脚要曲着，但是，赛艇的双避震还不如豪爵的单避震爽，赛艇的避震太硬了，这一点，赛艇只是小胜。

所以，我至今很难选择，这两个不同级别的车，在我心中的得分完全相等，而价格则不是我考虑的因素。化油品与电喷也不是很关键，毕竟有化油品又配脚启动，而赛艇一旦坏了，发动不了，后里很坏。

不知各位大侠怎么想，只所以在赛艇版块发贴，是因为内心还想买贵一点的，上档次点的车。

另外，如果豪爵要是出来天浪相仿的车，我就算是五万一辆也第一时间去买。

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二、光阳踏板发动机技术背景？

光阳弯道情人150。这车分几个版本配置，最好的KCC版，价格19800元，整车保修两年不限公里。中档配置的14800元，整车保修两年或六万公里，比大多汽车保的还狠。注意，光阳弯道情人150是整车保。你上面提到的品牌踏板，只是发动机保修两年或一万公里。注意，其他品牌只保发动机，其他部位坏了不管你。光阳弯道情人150，是国产150以下踏板中最好的，配置也是最高的，当然也是最贵的。弯道情人极速119码，在国产150中也是最快最有劲的，马力14匹（你说的那些品牌踏板马力全不超10匹，速度不超100码，说能过一百的都是表显比实际快）。我不敢说本田、雅马哈、铃木、比亚乔不如光阳，但是我是说国产的毕竟不是日本产的，国产后质量性能就差了很多很多了，再说小日本子给中国的技术是九十年代的技术，新技术根本不给中国。光阳弯道情人150KCC版，纯台湾光阳原装发动机和主要零件，中国现在唯一进口发动机摩托。她的主要亮点：德国西门子电喷系统，零下三十度一按启动，百公里油耗只需2点5升。航天级太空陶瓷缸，异常耐磨。四气门战斧引擎（你上面说的摩托都二气门）。前后全碟刹，每碟两个刹车泵，刹车点到即止。前后轮胎12寸，前胎宽11厘米，后轮胎宽13厘米，抓地不凡（其他踏板胎全是10寸的，宽10厘米）。前置加油箱，加油口在钥匙门左侧，油箱在脚踏板下面，有汽油泵（其他摩托都是油箱在上，油靠重力往下流，高速时没汽油泵供油足，供油不足加速就差点）。七合一钥匙门，开油箱，开坐箱，锁车全在一个钥匙门上。液晶表，带转数（普遍踏板摩托全是指针表，没转数表）

三、??like180比弯道150排量大，为什么150弯道还贵一些

主要体现在发动机上，Like180是光阳KDU 163cc 2气门；弯道是光阳KDU 150cc 陶瓷缸 4气门 战斧曲轴，虽然排量低了一点，但因技术先进最大功率反超Like180一些。

四、中量级踏板 三阳CRUiSYM300怎么样？

去年11月底有消息称三阳将上市CRUiSYM 300踏板车，近日又传出消息已经开始预售，预售价在4万元以内。CRUiSYM 300由台湾三阳生产，主要竞争车型有光阳赛艇300i ABS、阿普瑞利亚SR MAX300，如果定价过高的话，很难撼动光阳赛艇系列在市场上的地位。车身有两种配色，黑色和白色。CRUiSYM 300采用排量278.3cc单缸水冷四气门发动机，最大功率20kW（27Ps）/7800rpm。整车重量198kg，厂家给出的官方油耗为28.8km/1L，12L的油箱容积可提供200km左右的续航里程。该车还提供了三种动力模式，分别是正常、加速、巡航。前悬挂为37mm正立式前叉，后部采用双单筒弹簧减震五段预载调节。前刹车为260mm碟刹盘+对向四活塞辐射卡钳，配有博士ABS系统。仪表为传统的指针时速表与转速表，在中间配有一块液晶屏，可显示车辆的相关信息。可以通过手动将风挡进行两挡调节。座高为760mm，前部收窄的设计能让双脚落地变得轻松。坐垫下方可容纳两顶全盔，并配有液压杆支撑。后视镜集成了前转向灯，显得非常别致。采用带透镜的分体式卤素大灯，灯泡规格为H11、功率为55W。除了大灯外，其他灯具均为LED。

五、赛艇的装置有什么？

三、在赛艇上固定发动机的螺丝栓应牢固可靠并备有预防松弛的装置