虚线就是你在FMGC里面还没确认航路，或者你开HDG导航模式了。
如果还解决不了，追问的时候最好配个图。

NP1、2、3、4、5、6、7、8、9是键盘上的哪个键？

没有不会转弯的飞机.箭头左右是副翼,上下是升降舵.0和ENTER是方向舵(关NP后起作用).飞机在自动驾驶中会控制副翼,但不会控制方向舵.自动驾驶中要转弯,你可以用航向保持开关,360度,你随意让飞机转向你设定中的航向

民航客机，双发动机和四发动机主要性能区别在哪？

没什么区别，四发指一架飞机配4个主发动机，双发指一架飞机配2个主发动机。

四发的安全性更高，在飞行中即使有一个发动机空中停车，那还有三个发动机。双发，如果有一个发动机空中停车，就剩单发了，很危险。

所以对双发的要求更高，平均无故障时间要求很严。

请问一下飞机在空中和地面的转弯系统是什么？谢谢

dalong763159正解。我来补充一下。
地面用手轮和脚蹬来操纵前轮转弯，低速时也可以用刹车来转弯。脚蹬一般使前轮最大转弯7度。地面转弯主要是用手轮，737手轮最大可以使前轮转78度，CRJ手轮最大转70度。
空中转弯主要靠副翼（加飞行扰流板辅助滚转）。尽管方向舵是控制飞机偏航的，但是实际上飞行员一般很少使用方向舵。转弯就是靠滚转，由升力在水平方向的分量提供向心力来使飞机转弯。转弯时一般除了操纵副翼，还要操纵升降舵使飞机抬头，以及要推油门杆，增加升力防止掉高度。有时也会用到方向舵，是为了防止转弯时侧滑。
另外飞机爬升过程就会衔接自动驾驶，一直到着陆脱开，都是由FMC来计算，FCC控制PCU来实现空中转弯的。

航线一般是我们看不见的，那飞行员怎么来判断航线飞行的？

飞行员通过导航台来判断航线的。
导航台可以利用无线电波的传播特性可测定飞行的导航参量（方位、距离和速度），算出与规定航线的偏差，由驾驶员或自动驾驶仪操纵飞行器消除偏差以保持正确航线。
飞行导航系统的种类甚多。导航台安装的是无线电导航系统中的地面部分，它与飞机的导航设备共同组成导航系列。



扩展资料：
航线的种类：可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类。
国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。
地区航线：指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。
国内航线：是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三大类。

参考资料来源：搜狗百科——飞机航线
参考资料来源：搜狗百科——导航台