太多太多了，高档高配置的汽车基本都有。 09款荣威750 顶配 、上海通用别克 GL8陆尊 导航版 、 上海通用别克 君越3.0 旗舰型 、上海通用别克 林荫大道 、道奇 凯领3.0 至尊版 、 凯迪拉克 SLS赛威 、 新一代天籁 剧院版 、 雪铁龙 大C4毕加索 等， 后排液晶屏是放置在前排座椅的头枕后部或者在前座中央扶手的后部的液晶显示屏，主要用于播放一些视频，方便后排乘客观看。后部的液晶显示屏，是后排乘客的专享娱乐配置，可收看视频等，打发无聊。后排液晶屏可以提升整车档次，增添后排娱乐性，功能较齐全，高端车型具备通讯、办公、上网、外接游戏机等功能。

汽车中控屏幕涂层脱落怎么办？

汽车中控屏幕涂层脱落可以修复

修复方法:首先用较为柔软的湿毛巾，将内饰塑料面板清理干净。然后摇晃汽车专用的表板蜡，并将其均匀喷涂在内饰塑料面板上。

那么等待几分钟之后，再使用湿毛巾将表板蜡擦干净。整个面板光泽会给人焕然一新的感觉，而且划痕也随之消失不见。

汽车双联屏好用吗？

之前坐朋友的奔驰见过一次一体式的双联大屏，当时觉得这个屏真是够炫酷，大屏看起来也很爽，现在索十也有这样的大屏了，用起来真的是舒服，感觉现在的屏幕使用率都比以前高了很多啊。

奔驰长液晶屏 都有哪款

奔驰一体屏都有哪款,根据奔驰汽车的官方介绍，截止到2019年11月，市面上在售的一体屏奔驰包括奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰S级、奔驰GLE、奔驰G级等，这是奔驰家族式的设计语言。

奔驰一体屏指的是汽车的仪表大屏和多媒体大屏中控台相连在一起，视觉效果比较震撼，进一步提高了汽车内部的豪华感和科技感。



奔驰的一体屏显示的信息比较多，除了常规的发动机转速、汽车时速、油耗、各种车辆状态外，还有导航、地图、夜视、多媒体、语音控制、空调控制、多媒体控制等功能，除了提高视觉效果外，还增加了其显示功能，极大的方便了人们的用车生活。



截止到2019年11月，一体屏是奔驰汽车现在和未来发展的一种趋势，包括未上市的奔驰GLB使用的都是一体屏设计，这是奔驰汽车的家族设计语言。



当然，由于一体屏的设计在突出豪华感上取得了不错的效果，所以也被很多汽车厂家纷纷模仿。但是需要注意的是，使用搭载一体屏的汽车时，最好将屏幕进行贴膜处理，防止屏幕被刮伤。



好啦时间有限，小编就给大家介绍到这里了，相信大家看完之后也对奔驰一体屏都有哪款有了一定的了解了，如果你还有什么不了解的地方可以在下面告诉给小编，小编会尽力帮助你的。

屏幕居然达到48寸,现在的汽车中控设计都怎么了?

科技 感三个字，是如今 汽车 内饰紧随潮流的“精髓”。几乎可以说，一辆车符不符合主流，是否足够年轻化，必然少不了 科技 感三个字，那么如何才能够让人一眼就觉得车内的 科技 感很强呢？或许，加一个超大的屏幕是最直接的办法。

从我们的手机，到电脑屏幕与电视机，一切有电子屏幕的电子产品，几乎都奔着“大屏设计”而去。更甚至部分本没有屏幕的电子产品如冰箱等，都会增加一个屏幕，以让自己“ 科技 感”满满。在这一点上， 汽车 又岂会甘心落于人后？所以，今天我们就来好好地说一下那些在中控搭载了超大屏幕的车型，看看它们是真智能，还是徒有其表！

大屏“创始人”――特斯拉Model Y

如果没有特斯拉的出现，或许大屏终将到来，但绝对不会来得这么快，这么来势汹汹。在特斯拉Model S面世之初，几乎所有人都被车内那块17寸的“大平板电脑”所“惊艳”。而尝到甜头的特斯拉自然选择将这种设计延续下去，比如在Model Y上，就同样采用的依旧是标志性的无仪表中控大屏，一个屏幕几乎包揽了除换挡以外的所有功能操作，所有的车辆信息也都集中在这块15寸的大屏上。

其实用今天的目光来看，特斯拉Model Y的屏幕好像也没有很大了。随着大量超大尺寸中控屏的出现，15寸的大小反倒显得比较“正常”。就日常使用而言，特斯拉Model Y这种设计的好处在于它让电气化变得越来越软件化，OTA的加入让迭代和拓展的成本变得更低。但同时，这种设计缺乏过渡，过于简洁让它不利于盲操，开车时只能借助于语音唤醒等功能进行相应的车辆功能配合。

四块屏幕融为一块――理想ONE

其实如果只是说中控屏幕，理想ONE的中控屏幕不过只有16.2英寸，相比很多市面上的车型来说并不显突出。但是，类似的屏幕，在理想ONE上一共有整整4块！12.3英寸的仪表屏、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶乐屏，以及位于中控屏下方的10.1英寸功能控制屏，共同组成了理想ONE中控部分近乎48英寸的屏幕尺寸。其中，除功能控制屏以外，其他三块屏幕更是拼接在一起，显得魄力十足。

其实从硬件上来说，理想ONE这些屏幕采用了美国康宁大猩猩玻璃，而且本身车机系统还有着820A芯片和8G内存支撑，至少直面实力还是很强的。但在实际中，这些大屏的表现却多少有些华而不实。一方面，由于角度问题，主驾驶位看副驾驶乐屏时会有一定反观，反之副驾驶看仪表盘同样如此。除此以外，功能区屏幕看起来高大上，但实际驾驶时根本无法盲操，最终实现功能操作的依旧是语音助手。

你家电视有48寸吗？――拜腾M-byte

理想ONE的屏幕尺寸虽然总计接近48英寸，但实际数值不但比48英寸小一些，而且屏幕之间是拼接相连，因此分区还比较明显。相比之下，拜腾M-byte的48英寸曲面全面屏绝对能让你深深被“震撼”到，可以说，即便是家里的电视，有的可能都没有48英寸，而拜腾M-byte做到了！但有一说一，从设计美感上来说，拜腾M-byte的内饰设计我个人并不喜欢，而且屏幕过高，更有阻挡视线之嫌。

从实用度来说，拜腾M-byte保留了一定的实体按键，而且偏向车主一侧，盲操的实用性更佳。但是正因为保留了一定的实体按键，让这么大一块屏幕显得并没有那么必要了。诚然，大屏显示可能带来更直观的信息显示，但副驾驶是否真的需要在出行途中观看屏幕呢？主驾驶又是否真的需要在出行中接受那么多的车辆信息呢？须知道，大屏出现的最初含义是为了实现软件化，而并非为大而大，泰国多余的性能并非享受，而是负担。

超跑也开始搭载大屏――法拉利Roma

一直以为超跑与“ 科技 感”无缘，因为对于很多人来说，超跑应该是 汽车 机械工业的最高结晶，代表着机械的极致美感。因此即便超跑的悬架很硬、内饰也很硬，但依旧有人乐此不疲，更是坦然接受。然而，去年11月在意大利推出的双座GT跑车――法拉利Roma，它就被配上了一块14.2英寸的全液晶仪表盘和一块16英寸的中控屏。尽管单纯从尺寸上看，这个大小的屏幕比之上述车型多有不及，但与同级对比，已是不小。

须知道，超跑之所以一直给人以浓烈的机械风，并非是完全地与车辆风格相关，而是出于轻量化的考虑。过多的电子元件不但会增加车辆的重量，同时也会让车辆的故障率变高。况且，即便是奔驰S级这种追求享受的车型，搭载的屏幕也不过是12.3英寸+12.3英寸。可见，法拉利Roma的出现，很可能预示着未来超跑车型的改变，随着大排量生存空间越来越小，曾经的硬核跑车很可能会向着更高 科技 性能演化。

发展到今天， 汽车 早已从单纯的机械工业变得多元化，更多的 科技 性加入，让 汽车 有了更新的标签，也更符合时代的发展需求。在这种前提下，中控屏幕的出现并无可厚非，但 科技 性的体现，不应与屏幕的大小挂钩，而应该以内容为主。车机系统的升级是为了智能化，让电气化逐渐软件化，提升车辆迭代和升级的便利性，提高车辆的智能化程度。单纯的将屏幕越造越大，不是 科技 感的体现，而是一种哗众取宠。