l3自动驾驶车如下：

1、摩卡提供全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置。摩卡还配备L3级自动驾驶辅助系统，该系统可完成避障变道、多车变道、城市自主变道等，同时还在大车同行、锥桶避让等难点场景实现了重大突破，让车辆可以从容面对复杂道路环境。可以说，摩卡能带给我们的智能技术体验，是目前量产车都无法实现的。

2、MARVEL R莫属了，该车最大亮点在于它号称“全球首款5G智能汽车”，将率先落地17个V2X场景，可谓黑科技傍身。MARVEL R目前已拿到中国5G终端电信设备进网许可证和SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证的“双证资质”。在5G技术的赋能下，MARVEL R具备弯道智能减速、停车起步引导、交通路口冲突避免提醒、车速引导等功能。

3、在辅助驾驶领域，零跑C11全系标配和特斯拉Model Y同级别的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个人脸识别摄像头，配合两颗零跑自研的凌芯01芯片。可以说零跑C11在硬件上具备了L3级别的自动驾驶能力，而后续还可通过OTA升级至L4级自动驾驶标准。不过，如果想知道这款车的实际表现，那还要等量产车推出才能揭晓。

4、高合HiPhi 1而对于更高阶的智能驾驶辅助系统，高合HiPhi X同样给出惊艳的成绩。根据官方的数据显示，高合HiPhi X全车部署超过500个传感器，标配5G+V2X技术，为了使高合HiPhi X真正意义上实现L3高阶自动辅助驾驶，还首次采用双冗余设计。跟零跑C11一样，这款车要今年底才能交付，至于它的实际表现是否也惊艳，那要体验实车后才能给出结论。

5、奥迪A8严格意义上来说符合两个标准的L3级别，条件允许下能实现自动驾驶，但是自动化能力不高，驾驶员应该不能掉以轻心，必要时人为干涉控制。

目前国家承认l4自动驾驶吗？

目前国家承认l4自动驾驶。

在公众对自动驾驶的普遍认知中，L4级是真正的无人驾驶。

但是，当前还没有一个国家或地区，允许L4级自动驾驶车辆公开上路行驶。不过，作为全球汽车业工业强国，在自动驾驶法规制定方面，也要率先行动起来。

汽车自动驾驶是什么科？

是综合科。汽车自动驾驶涉及到机械自动化、人工自能、卫星定位、大数据、新能源等多项技术。是近年来随着科技发展而出现的交通工具。但目前尚处于研发、试验当中，还没有正试投入使用，一些城市已开始搞试点。相信不久的将来这项技术会日益成熟，为人们的出行带来不一样的体验。

10级自动驾驶汽车有哪几款？

首先说明截止目前还没有10级自动驾驶辅助系统技术。现在车辆搭载自动驾驶辅助系统技术的最高可能就是L2+级，现在搭载L2级自动驾驶的车辆有很多，国产品牌、合资品牌都有。

国产品牌有长安、吉利、比亚迪、奇瑞、小鹏、蔚来等合资品牌有宝马、奔驰、奥迪、大众、特斯拉等等，其实国产品牌价格优势比较明显。即使搭载了自动驾驶辅助系统的车辆也不要放松。切记道路千万条安全第一条。