起亚K3在GT―Line版中采用了1.4TGDI涡轮增压发动机，搭载7DCT双离合变速箱，在IVT版中则采用了1.5L自吸发动机，匹配IVT智能无级变速箱。

起亚全新一代K3在GT―Line版中采用了1.4TGDI涡轮增压发动机，搭载7DCT双离合变速箱，在IVT版中则采用了1.5L自吸发动机，匹配IVT智能无级变速箱。这种紧凑型发动机加上澎湃动力，似乎成了起亚K系车的核心风格，总体来说表现良好。

1.4TGDI涡轮增压发动机1.4T发动机最大功率130kw，最大扭矩为211Nm，最高时速可达200KM/H，因GDI发动机拥有分层燃烧减少排量的优点，所以这种汽油直喷式技术赋予了汽车更强的燃油经济性，在官方显示起亚K3最低油耗可达5.3L。

1.5L自吸发动机在IVT版中全新K3采用了1.5L伽马二代发动机，伽马作为韩国自主研发发动机品牌，核心优势在于减小重量的同时提升最大功率和扭矩，直列4缸也赋予机械更强的稳定性，官方显示最大功率为115kw，最大扭矩为143Nm。

IVT智能无级变速箱IVT拥有更接近AT变速箱的换挡逻辑，而在实际驾驶中却拥有CVT变速箱的特点，所谓的智能则体现在油门深浅不同时带来的平顺感，IVT变速箱减少了换挡时的顿挫感，增强了起步动力的可靠性，是非常不错的经济型家轿。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

2016款起亚k3自动档是什么变速箱

【太平洋汽车网】东风起亚k3配备有6挡手动、6挡手自一体和7速双离合三种变速箱。K3在GT―Line版中采用了1.4TGDI涡轮增压发动机，搭载7DCT双离合变速箱，在IVT版中则采用了1.5L自吸发动机，匹配IVT智能无级变速箱。

手动变速箱优点显而易见，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。

手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

7速双离合变速箱，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）