不知道大家有没有发现，现在出现在市场的紧凑型SUV车型是越来越多了。似乎汽车厂家开始懂中国市场、懂中国家庭了。当然，这并不是一件坏事，只是让消费者在选车购车时更加纠结罢了。

而在这领域的销量冠军长期被本田CR-V所占领，前段时间经历了机油门销量开始下降，一度让它的竞争对手看到了希望，可本田不愧是本田，在解决完问题之后，CR-V的销量再次回升，继续了它的霸榜之旅。

直到一匹黑马横空出世，让CR-V感受到了威胁，它就是福特锐际。福特虽然落寞了一段时间，但福特毕竟有百年底蕴，也不是轻易被打败的，这不，福特锐际推出之际确实让人眼前一亮。不得不说福特在造紧凑级SUV确实有一套，并且了解中国消费者的需求，使得福特锐际这匹黑马来势汹汹。那福特锐际到底有几块料呢？是不是担得起黑马这个名头？接下来就给大家对比一下福特锐际和本田CR-V这两款车。

福特锐际的售价区间为18.98-21.88万元，本田CR-V的售价区间为16.98-27.68万元。可以看出，CR-V的售价跨度挺大的，这就给消费者提供更多的选择，反之，锐际跨度小，消费者购车时就不用太纠结买哪一款，并且入门级与顶配价格相差不多，配置方面也就不会有太大出入。

都说本田大法好，锐际不信这个邪

不知道从什么时候开始，人们对SUV的要求变得越来越低，往往需求就只是外观要大气，空间得够大，久而久之消费者对SUV的印象就这样固化下来。殊不知，动力、越野性能其实才是SUV的根本所在。

本田CR-V的主要销量是它的1.5T版本，搭载的正是本田引以为傲的地球梦发动机，该1.5T发动机最大功率为142KW，最大马力193PS，最大扭矩为243N・m，数据相当好，比其他主流SUV要好上许多，不愧是买发动机送车的本田。再匹配CVT无极变速箱，加强燃油经济性水平，百公里综合油耗仅为6.2L，稍微有点差强人意的是其百公里加速，需要将近10秒。

反观福特锐际，完全不按常理出牌，全新福特锐际搭载第四代2.0升EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机，与8速手自一体变速箱相匹配，这一本不该在这级别中出现的组合似乎才是福特锐际敢于叫板本田CR-V的最大底牌。在数据上，锐际一点也不比CR-V差，甚至有过之而无不及，最大功率182KW，最大马力248PS，最大扭矩393N・m，百公里加速6.7秒。不难看出锐际比CR-V性能更加强劲，在二十万级别应该是难逢敌手了，虽说如今SUV的定义已经被扭曲，但一台动力强劲的SUV谁不喜欢呢？

同样是前麦弗逊+后多连杆，锐际在材质上险胜

说到SUV的性能，就不得不说下底盘悬架，福特锐际全系标配可分离式适时四驱，针对不同的路况对车轮进行扭矩分配，并且能自由切换双驱和四驱，不浪费动力，更加经济省油。本田CR-V虽然也有四驱版本，但价格比较高，相比之下锐际就显得有诚意多了。

不仅如此，锐际和CR-V采用的都是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这是现在主流SUV都会采用的组合。乍看之下两者似乎没差别，一副要打平手的样子，可是大家可能忘了，我在前面说过福特锐际在运动性能这一块是不按常理出牌的。福特锐际的悬架系统是采用的全铝合金材料，减轻簧下质量的同时提供更为灵敏的操控感，这一般得四十万级别往上的SUV才会配备，可福特就是用在了锐际身上，看得出福特对这场战役势在必得。

锐际外观突显时尚，CR-V更加注重沉稳

作为一款新车，福特锐际在外观设计上绝对是占本田CR-V便宜的，锐际的设计灵感会比较贴近潮流，更容易受到消费者的青睐。家族式的六边形中网，采用镀铬条进行点阵式设计，大灯与卡宴有些类似，与中网以引擎盖线隔开，形成泾渭分明的局面。这一点就与主流SUV不同，并没有将车灯与中网紧密贴合，更加突显出了锐际的时尚感与运动感。车身腰线线条连贯，搭配18寸多幅式标配轮毂，也别具风味。车尾同样是家族式设计，在细节部分做出调整，显得更加饱满。

本田CR-V，大家在路上应该不少见，略显霸气的外观会让人不经意去想这会不会是辆豪车？，相信许多人会有这种感受。虽然已经3年没换代，CR-V的外观设计照样很吃香，前脸采用粗壮镀铬饰条是本田的主要设计风格，显得很沉稳，车灯与中网紧密相接，整体看上去与小丑嘴巴有些相似。车身腰线与锐际相差不多，车尾灯是其独特之处，覆盖面积有点夸张，造型奇异，在主流SUV里找不到一辆与它这般的车灯设计，一定程度地提高了车辆识别度。

福特锐际空间小胜CR-V

中国消费者选SUV时往往考虑最多的就是家庭问题，一辆SUV的空间足够大的话常常能在选择时起到一锤定音的作用。本田CR-V作为畅销车型，空间是得到众多消费者的认可的，其长宽高为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，人坐在后排一点不显拥挤，大长腿也伸展得开，并且后排还支持比例放倒，使得载物空间更大，家庭实用性更强。

再说到福特锐际，美国人确实了解中国市场，也知道什么样的SUV能让中国消费者买单。锐际在空间上做得比CR-V还要好，三围尺寸为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，只看数据层面锐际就已经赢了，宽度多出27mm，轴距更是长了50mm，并且同样支持比例放倒，后备箱容积也是令人满意。考虑到锐际毕竟是新款车型，比CR-V多出几年去了解市场，知道国人的喜欢，所以在空间上比CR-V大也是情理之中。

锐际内饰配置优于CR-V，这是年份问题

福特锐际的内饰让人眼前一亮，12.3英寸的悬浮式中控屏与换挡旋钮的设计确实意料不到，整体延续外观的设计理念，把年轻化时尚化贯彻到底。配置上，同为12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏遥相呼应，采用福特最新版本的SYNC+智能网联车机系统更添科技感。HUD抬头显示、皮质方向盘和B&O音响等也都配备。除此以外，在安全配置方面，自动启停、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、预碰撞制动系统和全景影像等多项配置为消费者保驾护航。

相比锐际的年轻时尚，CR-V内饰的家用味浓厚。不知道是不是早推出的几年的原因，CR-V的7英寸镶嵌式中控屏透露出几分年代感，档把位置还是本田的一贯风格，装饰板以暖色调为主，确实挺迎合家庭用户。配置方面，胎压报警、定速巡航等，自动空调、真皮方向盘和真皮座椅需要高配车型才有配置。在总体内饰配置上，CR-V确实是吃了年份的亏。

综上所述，对比完福特锐际与本田CR-V，黑马这个头衔还是得老老实实给锐际安上去。福特也确实是有备而来，在硬实力上干掉CR-V是有可能的。现在唯一的不确定性就是CR-V的知名度实在传播广泛，想让消费者放下CR-V去选择锐际一时半会还做不到。但是给到福特锐际一定的时间，口碑与传播效力上去了，CR-V的销量一定会受到锐际的冲击。最后给大家推荐车型，福特锐际推荐购买2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE，颜值确实高，在安全配置方面配备齐全，关键是价格高不了另外两款多少。经济条件允许的话，本田CR-V推荐2019款 耀目版plus 240TURBO CVT四驱豪华版，配置高，最重要的是只有这一款是四驱，而且高度还比其他版本略高一些。

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