摩托车什么牌子好

豪爵，力帆，轻骑，嘉陵，大阳都是些比较稳定的牌子，现在的125或者150摩托技术都比较成熟了，这些牌子质量都可以，当然还有些同价位的所谓外国牌子像本田，铃木，雅马哈，要么是质量好些，但更贵，要么同价位的车型，质量也好不到哪儿去，低于8000元的摩托车，还是就选个国产牌子吧，另外一个必须考虑的就是售后服务了，就近购买比较好，看哪个牌子在你们当地做得好一些，产品丰富些，销售点齐全些的，这样以后搞个什么小维护之类的也比较方便。推荐豪爵，技术很先进，质量好。至于哪儿有卖，这个自己打听吧，一般每个地方的车行都分布得比较集中，自己到店里去看下车，再比较下价格和款式

希望能解决您的问题。

你好，建议你选购合资品牌的摩托车，合资品牌的摩托车排在前三位的分别是，建设雅马哈，轻骑铃木，五羊本田，排量在125或者是150的都可以，这三个合资品牌的摩托车做工精细，质量上乘，使用寿命长，驾驶和乘坐都舒适，适合城市代步和长途旅行，这三个合资品牌的摩托车正常使用和保养的话，10万公里之内不用大修

哈雷。

1903年，威廉・哈雷(William Harley)和戴维森(Davidson)三兄弟在密尔沃基制造了第一辆哈雷摩托车并创建了著名的Harley-Davidson MotorCompany--哈雷戴维森摩托车公司。

哈雷戴维森摩托车包括:Touring(旅行车系)、Softail®(软尾车系)、Dyna®(戴纳车系)和Sportster®(运动者车系)。这些摩托车均由哈雷戴维森摩托车公司以哈雷戴维森品牌销售。拥有截然不同、特色迥异的车系，每一个车系都蕴含着丰富的历史和传统。

一个世纪以来，哈雷的理念一直是自由大道、原始动力和美好时光。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。

公司被《福布斯》杂志提名为年度最佳公司及400名最佳公司之一，并且哈雷连续跻身于美国十大最著名品牌。

哈雷传奇式的发展总是和特定的历史环境联系在一起。1905年的独立日，一位车手骑着哈雷摩托赢得了芝加哥市举办的车赛。从此，哈雷的销量渐渐上升，生产规模渐渐扩大，有了稳定的销售渠道，也有了自己的分销处，同时开始生产警用摩托。不久，第一次世界大战开始了。哈雷抓住时机，以战场为市场，生产了约2万辆军用摩托，获得了可观的利润。

1918年，一战停战协议签订的第二天，盟军下士罗依・霍尔茨就是骑着一辆哈雷，第一个进入德国的领土。第二次世界大战中，哈雷又一次搭上了军火工业的快车，开始跃进式的发展。到二战结束时，哈雷共生产了9万辆WLA型军用摩托。哈雷摩托与美军朝夕相处，已经成为这些军人生命中挥之不去的一部分。当他们回到祖国，再次见到熟悉的哈雷摩托，内心的激动是不难想象的。哈雷寄托了他们内心深处的爱国激情，他们也成为哈雷最忠实的支持者。

从创立之初，哈雷一直致力于在机械、外观等各方面改进、创新，不断提高哈雷的品质，并通过开发多种服务项目，提高品牌的附加值。

经常骑的化，豪爵摩托， 铃木摩托车，还有雅马哈摩托车，建议你买豪爵的

主要看你买的踏板摩托车还是跨骑摩托车，还是什么其他类型的，如果是踏板摩托车的话目前来说做的比较好的品牌有豪爵，五羊本田，新大洲本田，济南铃木等等都是不错的选择，然后就是结合你打算买什么价位的车，踏板车的话都是不怎么省油的，跨骑比较省油一些。

国产摩托车哪个牌子质量好？求推荐。

国产车其实也分两种，一种叫自主品牌，也就是从技术到做工都是纯国产的，还有一种叫合资品牌，所谓合资品牌，就是中国和国外的一些品牌合作生产的一些品牌。所以题主要求的国产摩托车，这两类都在里面包括着的，但是要严格来说的话，小编我是觉得应该将合资品牌排除在外的，

所以来推荐5个摩托车品牌，质量很好。

1、

豪爵 豪爵是国产摩托车品牌中的大哥大。豪爵摩托是国内自主品牌中均衡发展做的最好的一个品牌，它旗下的车型众多主流的摩托车车型都有生产。其中它的跨骑车市场的保有量可以说非常大，可能是自主品牌中市场保有量最大的品牌。其中的DF,DK等系列车型用户口碑好，车型质量棒，整体做工细致，性能相对稳定，是自主品牌中不错的中端车型。DR160更是一款自主精品街车,这款车从整体做工到配件用料，车辆性能完全可以和合资车相媲美，甚至于做工和配置方面要超越某些合资车型。豪爵自主研发的TSR发动机也是自主品牌中稳定性比较高的一款发动机,这款发动机具有动力足,油耗低，噪音小的特点。总而言之豪爵摩托车在自主品牌中绝对可以算得上是大哥大，它的市场反响和用户口碑一直是自主品牌摩托车中最好的，它的车型丰富，质量靠谱，做工细致，用料厚道。但它也不是完美的在发动机技术上和合资车的差距还是比较明显的，其次在大排量摩托车上的造诣还非常有限，到此为止也没有像样的大排量车型推出，所以作为一个自主品牌摩托车豪爵可提升的空间还有很大。

2、

隆鑫 这个品牌以前不怎么出名，但是在跟宝马合作之后，一切都不一样了，隆鑫本身就是一个发动机生产商，后来在宝马的帮助下对发动机的制造技术又升高了一个层次，而且隆鑫的无极系列车型质量稳定，而且价格低廉，发动机动力也强劲，将隆鑫的整体质量都提高了不少，所以隆鑫的无极系列还是不错的，发动机强劲，而且价格低，性价比高！

3、

力帆 力帆本来是排不上号的，但是随着力帆KP系列车型的上市，对力帆的影响甚大，直接把力帆在国产市场中的地位提升了一个档次。而且力帆还有一个优点，就是力帆摩托车这个品牌，它算是自主品牌里面研发能力最强的品牌了，旗下车型所使用的发动机几乎都是力帆自主研发的，这一点值得称赞，不过这个品牌也存在细节处理不到位的缺点。

4、

春风 在国产自主品牌里面也占有一席之地的。它的优势就在于发动机技术，几乎从150cc到650cc这些系列车型采用的都是水冷散热的发动机，而且要说到其品牌下质量最高的车型，可能就是春风的650cc系列的，毕竟也是能够竞争上国宾车的车型啊，质量肯定是有保障的，但是也不要小瞧了民用版，它的质量也是一样的优秀。

5、

宗申 宗申摩托车的发动机可以说是在国产自主品牌里面稳定性比较高的品牌了，特别是在大排量摩托车的领域上面，它的表现是很出色的，但这个品牌对旗下车型细节上的处理很不到位，跟合资车型还有很大的差别的，不过这也是国产车品牌普遍存在的现象了。

我推荐豪爵摩托。

豪爵摩托是国内自主品牌中均衡发展做的最好的一个品牌，它旗下的车型众多主流的摩托车车型都有生产。其中它的跨骑车市场的保有量可以说非常大，可能是自主品牌中市场保有量最大的品牌。

其中的DF,DK等系列车型用户口碑好，车型质量棒，整体做工细致，性能相对稳定，是自主品牌中不错的中端车型。

DR160更是一款自主精品街车,这款车从整体做工到配件用料，车辆性能完全可以和合资车相媲美，甚至于做工和配置方面要超越某些合资车型。

豪爵自主研发的TSR发动机也是自主品牌中稳定性比较高的一款发动机,这款发动机具有动力足,油耗低，噪音小的特点。

总而言之豪爵摩托车在自主品牌中绝对可以算得上是大哥大，它的市场反响和用户口碑一直是自主品牌摩托车中最好的，它的车型丰富，质量靠谱，做工细致，用料厚道。

但它也不是完美的在发动机技术上和合资车的差距还是比较明显的，其次在大排量摩托车上的造诣还非常有限，到此为止也没有像样的大排量车型推出，所以作为一个自主品牌摩托车豪爵可提升的空间还有很大。

国产摩托车质量好的有隆鑫、豪爵、春风、宗申、力帆。

1、春风

摩托车整体的表现在自主品牌中也是不错的，这个品牌在水冷发动机上的造诣很高从150cc到650cc全系使用的都是水冷散热方式，要说它的系列产品中整体质量最高的应该是650cc系列,不管是国宾版还是拉力版都是同级别车型中综合表现比较突出的车型。

2、隆鑫

摩托的整体销量是紧跟大长江集团的，这个品牌自从给宝马代工以后发动机上的造诣提升了很多，并且它现在的无极系列车型不仅拉低了摩托车的价格而且整体质量提升了不少，所以它的整个品牌中无极系列是目前整体质量最靠谱的。

3、宗申

作为专门的摩托车厂家，在研发和设计能力上，在国内一直都是屈指可数的。尤其是对于发动机的研发投入，宗申是最大的。除了发动机是国产摩托车中最好的之外，宗申也很有自己的设计风格，

国产摩托车质量最好的是五羊-本田，买的人是最多的，很耐用。推荐购买五羊-本田的车型。

首先我们先来说一下五羊本田公司，在1992年的时候，五羊本田公司成立，一直到现在为止已经26年了，是我国比较早的一个合资品牌摩托车，在最早期的时候，五羊本田可是我国摩托车产业的龙头老大，但是现在已经有着一点点日落西山的感觉！

五羊的踏板摩托车它整体的制造水平， 还有车辆质量上面都是比不上合资车型的，可能它的产品定位水平也是一般吧。那么小编对五羊踏板摩托车的质量评价就是一般，再加上它的制造水平也是一般，所以就算是市面上有售的五羊踏板摩托车是不建议购买的。

在150cc运动街车阵营，五羊-本田“幻影”无疑是该级别中最重要、且最具代表性的车款之一。自2011年上市至今，所获赞誉不胜枚举，如何衡量一款车的成功？那就看它的名头够不够响。显然，“幻影”是一个响当当的名号，是轻型小排量车款的代表作。

国产摩托车春风、宗申、升仕牌子质量好，推荐春风摩托车。

春风开始自主研发向大排量发展。自从出了国宾车，春风在国内可谓声名大噪。650的质量确实很不错，毕竟是给国家护卫队供车的。但是，为什么春风以前很低调呢？原因是春风以前老本行是做ATV的，而且很早就开始ATV出口了。在四轮越野圈里，春风是很有名的，所以直到现在，外媒对春风摩托车的评价都很少，几乎所有信息都是关于ATV的。看来国内摩企在国外还是各有所长。

宗申，作为老牌摩企，宗申一直稳扎稳打，质量也很可靠，但宗申有点过于沉稳，缺少春风那种锐气，和钱江的痞气。宗申一直致力于各种赛事，仿赛、电摩、拉力，都走在前端，这种风格和当年的本田很像，当年的本田宗一郎先生也是拉着自己的车满世界参加比赛，才有了今天的本田。近几年宗申一直活跃在达喀尔，并且一连出了各个排量的多款拉力车，希望宗申能够发展成为中国的本田。

升仕所属的大冶摩托车企业成立于2003年，升仕250当年横空出世，确实刷新了我对国产摩托车做工的认识。虽然还有很多不足，但是就做车的态度而言，真的是很多老牌摩企值得学习的。次年250升级版的到来又让我对升仕刮目相看，几乎老款上用户提出的所以问题都得到了改进。

其实这也是因为中国制造在国际市场的口碑越来越好，从以前给人感觉廉价质量差的印象，变成了现在的性价比高和可靠。很多国外的摩托车大企业也开始重视国内市场，国内摩企也不能落后，相信以后我们的玩车环境还是值得期待的。