一、2020年9月汽车销量排行榜

2020年9月轿车销量排行前十的车型分别是：日产轩逸?57525辆；大众朗逸?39595辆； 丰田卡罗拉?39341辆；大众宝来?37959辆；大众速腾?33219辆；别克英朗?31836辆；丰田雷凌?25911辆；本田思域?24739辆；本田雅阁?22563辆；大众桑塔纳?20240辆。

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2020年9月SUV销量排行前十的车型分别是：哈弗H6?40475辆；本田CR-V?29388辆；长安CS75?25724辆；吉利博越?20295辆；本田XR-V?20240辆；日产奇骏?19195辆；大众途岳?19168辆；大众探岳?19045辆；宝骏530?18962辆；丰田RAV4?18411辆；

2020年9月MPV销量排行前十的车型分别是：五菱宏光?28704辆；别克GL8?16825辆；宝骏730?7293辆；东风风行菱智?6366辆；本田艾力绅?5319辆；广汽传祺GM6?5155辆；本田奥德赛?3827辆；大众威然?3815辆；吉利嘉际新能源?3549辆；比亚迪宋MAX?3511辆。

（注：不含进口车）

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二、车榜单：2020年11月新能源车销量排行，新款Model 3快上线

欢迎收看汽车小小值车榜单栏目，本期为11月新能源车销量榜单，目前11月的轿车，SUV，MPV车榜单都已经发布，欢迎大点击下方卡片转跳阅读。

车榜单：2020年11月轿车销量排行榜，帕萨特重回Top 10

车榜单：2020年11月SUV销量排行榜，奇瑞瑞虎8一鸣惊人

车榜单：2020年11月MPV销量榜单，有台国产新车刚上市就成爆款

根据乘联会数据，2020年11月，国内新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。无论是同比数据还是环比数据都出现了明显上涨。

新能源车市场的销量上涨，除了有政策的推波助澜外的原因外，也因为目前不少车企推出了产品力较强的车型，丰富了消费者的可选择性。接下来，咱们就一起看看本期榜单，都是哪些车比较受欢迎。

1.新能源车品牌销量排行：

11月品牌销量排行的变化相比10月份还是比较大的，首先是特斯拉超越比亚迪排名第二。

不过比亚迪和特斯拉两者之间的销量差距非常接近。但是就在发稿前，比亚迪被送上微博热搜，原因是比亚迪汉的车主发微博声称自己的车在冬天续航缩减严重，冬季续航跌掉了三分之二，不过目前比亚迪官方并未有任何回应。

而其它品牌的销量数据则属于正常表现，咱们接下来再看看新能源车上牌城市排行。

2.新能源车上险城市排行：

11月份，上海超越北京，成为新能源车上险城市第一名。这主要还是受到上海市外牌限制政策的影响。2021年5月后，上海内环以内禁止外牌车辆进入，所以有不少外牌车主为了可以继续在内环内行驶，选择购买新能源车。

同时上榜的城市基本都是人口密度大，同时又对牌照有限制的地方，因此在这些城市中，新能源车受欢迎程度比较高。

3.新能源轿车销量排行：

首当其冲的就是 宏光Mini EV，11月销量已经达到了31368台，比第二名的特斯拉Model 3还要多一万辆。估计这台车未来会长期霸占榜单销量第一的位置。

另外在12月份工信部网站上显示了新款国产Model 3的公示信息，据悉新款国产特斯拉Model 3将会和海外新款Model 3一样，外观上的镀铬件将会被替换成黑色饰件，轮毂造型也会和现款有所不同。

而排在第三的欧拉黑猫，其新款车系的申报信息也被公示，整体设计将延续现款，同时会增加和猫猫有关的涂装。

4.新能源车SUV销量排行：

新能源SUV销量榜单中，排名第一的是理想ONE，而4676台的销量成绩也是理想ONE自上市以来销量最高的一个月。

而从销量数据来看，从第5位到第10位开始，每个车型的销量都比较接近，属于贴身肉搏的状态。

以上便是本期新能源车销量榜单的全部内容～

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三、8月乘用车销量排名：自主轿车走强 日系碾压德系

?综合全国乘用车市场信息联席会（乘联会）信息，2020年8月国内狭义乘用车销售170.33万辆，同比上涨8.9%。尽管8月仍是国内汽车行业的传统消费淡季，但国内市场在8月明显延续了7月的强劲走势。在细分市场上，SUV市场销售78.24万辆，同比增长高达10.7%；轿车市场则销售75.89万辆，同比增长8.3%；MPV市场表现继续偏弱，销售97971辆，同比微增0.9%。

 

自主品牌轿车销量走强?帝豪、逸动同比增超30%

 

轿车前20强占比情况

 

在市场集中度方面，轿车前20强销量8月在轿车市场整体占比继续维持相对高位。8月，轿车前20强销量占比为54.57%，仅略低于上月55.05%的水平。在轿车市场，市场销量集中度仍然相对较高。

 

2019、2020年轿车销量对比

 

从2019、2020年轿车销量对比图中可以发现，轿车市场在8月已创出疫情后新高。8月，轿车市场销售82.21万，不仅好于7月淡季销量（77.28万辆），更高于5月（76.98万）、6月（80.04万）等月份。尽管疫情影响仍在，国内轿车市场恢复力度丝毫不减。

 

由于去年7、8月新款上市，轩逸、卡罗拉在去年8月销量基数相对较低。这直接导致了轩逸、卡罗拉本月销量实现超强增长。8月，轩逸销售46688辆，同比大增43%；卡罗拉销售33450辆，同比飙升98.1%。在排名方面，轩逸、卡罗拉也是8月轿车市场冠、季军车型。

除轩逸、卡罗拉等日系车型销量同比在增外，以帝豪、逸动为代表的自主品牌轿车销量恢复也较快。8月，帝豪销售20962辆，同比增长33.7%；逸动销售17546辆，同比大增69.7%。尽管轿车市场仍然是合资品牌的天下，自主品牌也开始慢慢站稳了脚跟。

 

最后值得注意的是，以轩逸、卡罗拉为代表的紧凑级日系车型销量不仅领先于朗逸、速腾等老牌德系产品，雅阁、凯美瑞等中高级日系车型也全面碾压迈腾、帕萨特等车型。在轿车市场，德系产品正受到日系产品的严重挤压。

 

SUV市场创出今年销量新高

 

SUV前20强占比情况

 

在市场集中度方面，SUV市场明显较轿车市场更加分散。8月，国内SUV销量前20强销售占比仅为41.08%，落后轿车市场超过10个百分点。此外，从2019年9月至今的SUV前20强销量占比基本维持在41%波动。疫情并未明显影响SUV市场的集中度。

 

2019、2020年SUV销量对比

 

在销量方面，SUV市场8月则创出新高。从2019年、2020年SUV销量对比来看，SUV市场8月销量不仅远远高于去年水平，更是超过了去年3月、6月等热销月份。国内SUV销量在8月的表现实在可以用火爆来形容。

 

在车型方面，哈弗H6仍然是月度销量最高的SUV车型。8月，哈弗H6销售25909辆，同比增长15.8%，。除哈弗H6外，长安CS75继续紧紧追赶，CR-V月销量也突破2万辆。8月，长安CS75、CR-V分别销售21882辆、21048辆，同比增长82%、3%。9月哈弗H6换代，长安CS75 PLUS改款，预计销量会进一步增长。但是主打SUV的哈弗品牌，除了H6之外，仅有M6排名第20，还是让人感受到隐忧。在SUV领域，大部分自主品牌都是主打爆款，不像合资品牌通过“分身术”寻找增量。

作为合资品牌SUV的代表车型，途观近来表现相对低迷。8月，途观销售17692辆，同比减少0.7%；除途观上，德系SUV另一款重量级产品探岳销量在8月也出现负增长。8月，探岳销售16240辆，同比减少3.2%。

 

尽管在中端SUV市场表现一般，德系产品在豪华SUV领域仍占据重要位置。从销量前20强进榜的豪华车型来看，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3均为德系产品。其中，奔驰GLC、宝马X3分别销售15408辆、13126辆，同比增长28.8%、28.5%。

 

仅两款MPV车型销量破万

 

MPV?前20强占比情况

 

国内MPV市场变化相对较小。月销量过万的车型仅有2款。其中，五菱宏光销售22877辆，同比减少8.2%；别克GL8销售17188辆，同比增加22.2%。由于销量极为集中，国内MPV市场销量前20强销售占比一直维持在90%以上。

 

2019、2020年MPV销量对比

 

尽管恢复偏慢，MPV市场销量走势却相对稳健。从2019年、2020年MPV销量对比来看，国内MPV销量自今年3月起一直保持增长。其中，7月、8月MPV销量则较去年同期均出现正增长。

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