■9月17日消息， 理想 汽车 将于9月22日与 英伟达、德赛西威 举行战略合作签约仪式。理想 汽车 或将为旗下车型更换 英伟达辅助驾驶芯片 ，并通过与德赛西威合作来发展其辅助驾驶软件。

■ 近日，广汽蔚来联合 地平线、文远知行、一嗨租车 等合作伙伴组成的 “模因战队” 正式亮相。广汽蔚来与新鼎资本联合发起广汽蔚来智能出行生态基金，首期基金规模高达 10亿美元 。

■ 通用 汽车 将率先实现无线电池管理系统在量产电动车上的应用，采用 无线电池管理系统 的电池将减少 90%的线束 。

■路透社消息， LG化学 表示计划于12月将其电池业务 独立拆分进行上市 。

■外媒：在近日Taycan体验活动上， 保时捷 推出了一款移动式充电卡车。这辆充电卡车搭载 2.1 MWh的巨型电池系统 ，额定功率3.2 MW，可以同时为 10辆Taycan充电 。

■外媒： 瑞士信贷 将电动 汽车 制造商特斯拉的目标价从280美元上调至 400美元 ，并声称“电池是特斯拉未来 20年 的增长支柱。”

■9月17日，在2020云栖大会上， 斑马网络 宣布与一汽-大众签署战略合作协议，未来双方将在 人工智能、大数据分析、车载操作系统和智能座舱领域 建立战略合作关系。

英伟达新款Thor芯片发布 算力2000TOPS/极氪品牌2025年搭载

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，英伟达新款智能汽车芯片THOR发布，算力高达2000TOPS。据悉，该SoC芯片内部拥有770亿个晶体管，算力高达2000TOPS，或者是2000TFLOP，将于2024年量产，吉利旗下极氪品牌将于2025年搭载。

根据命名可以看到，由于性能极其强悍，英伟达将其取名为“THOR”，也就是北欧神话和漫威英雄系列电影中的人物――“雷神索尔”，由于具有强大的算力，因此官方明确表示，该芯片就是为汽车的中央计算架构而生。

解释的再简单点，就是用这一颗芯片来实现，同时为自动驾驶系统、自动泊车系统、车机信息娱乐系统、摄像头系统和驾驶员检测等系统提供算力的任务，取代从前需要六颗芯片来为不同系统提供算力的任务。

最后，值得一提的是，由于THOR芯片的性能过于强悍，英伟达计划让其直接取代计划在2024-2025年量产的新产品Altan（1000TOPS）。按照原计划，后者是当前蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7所使用的Orin自动驾驶芯片的新一代产品。

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CES 2022:集度汽车机器人将搭载NVIDIA DRIVE Orin

易车讯 在CES 2022上，百度和集度共同宣布，集度首款量产车型将搭载NVIDIA DRIVE Orin SoC（系统级芯片）。集度量产车型预计于2023年上市，将成为可具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人。同时，该产品的概念车将于今年4月在北京车展正式亮相。

在2021年12月27日举办的的百度Create 2021（百度AI开发者大会）上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。第一，汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力，可自由移动；第二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。

其中，“自由移动”即L4级自动驾驶能力，由集度领先的智能驾驶系统支持。该系统覆盖全域自动驾驶场景，在高速、城市开放道路中提供行业领先、安全可靠的自动驾驶功能。集度智能驾驶系统由百度自动驾驶计算平台及NVIDIA DRIVE Orin提供硬件和算力，软件和算法由集度、百度共同开发。

NVIDIA DRIVE Orin专为软件定义汽车设计，可通过OTA软件更新实现自动驾驶能力在汽车全生命周期内的持续升级。它可实现254 TOPS的运算性能，能够为自动驾驶功能、置信视图、数字集群、车载信息娱乐以及乘客与AI的交互提供算力支持。DRIVE Orin计划在今年稍晚搭载于汽车制造商和卡车制造商的量产车型。