区别如下：
电子后视镜功能更多：通常是指汽车的智能后视镜，其具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、游戏、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过WIFI或者移动通讯网络来实现无线网络接入，同时可以提供行车记录、GPS定位、电子测速提醒、倒车可视、实时在线影音娱乐等功能的智能化的汽车后视镜。
360全景监控：它是360安全无死角的，除了在汽车的前面会配有前后两个摄像头外，同时还会在汽车左右两个后视镜的位置上再各自的安排上一个摄像头，这样完成做到了覆盖汽车车身的周围，在画面的清晰度上会比汽车行车记录仪的摄像头拍下的画面更加的清晰。

电子后视镜产品的优点有哪些?

‍‍首先让我们先聊聊电子后视镜产品的优点，最明显的一点产品在安装后可以覆盖原车后视镜，甚至是替代原车后视镜，这样相比于PND，行车记录仪和电子狗等产品，在安装效果上电子后视镜的安装效果更加突出。相比于其它汽车电子产品，电子后视镜与无痕安装最为接近，不会对前挡风玻璃造成任何阻挡，而且会增加后视镜的可视面积，值得一提的是很多电子后视镜镜面都采用蓝镜材料，可以有效的应对后车强光灯问题，对安全驾驶有很大的帮助。 目前在电子后视镜的安装中，专车专用概念越来越受到重视，这与DVD车机导航的产品定位类似，在产品设计上主要体现在电子后视镜的支架上，因为只有支架符合原车后视镜标准接口才能彻底替代原车后视镜，这种安装配合车种暗线，安装效果最为理想。在电子后视镜产品中，行车记录功能可以说是标配功能，所以不管是一体机还是功能单一的电子后视镜，都能为用户带来安全行车保障，对于一台电子后视镜来说，行车记录功能也是车主实际使用中最为关键的一个功能。

不过现在随着电子后视镜的平台化，可以说有功能扎堆儿来的趋势。导航和电子狗这里我们不在多说，聊一聊一些面向LBS的位置服务功能。一旦平台化，电子后视镜功能的多样化势必会出现，相比于行业内成熟的功能，新出现的语音声控和联网功能是电子后视镜今后发展的一个突破点。声控联网功能我们可以理解为是人工服务平台的电子智能化，用户在使用过程中只需通过语音声控就可以得到丰富多彩的LBS位置服务，可以说是未来车联网战略实现的重要实践。虽然是功能多样化，电子后视镜平台化，但是目前的电子后视镜依然是问题一箩筐，可以说电子后视镜也是在摸索中一步步走向成熟。我们先从硬件上来说，电子后视镜一般都会配备一块显示屏幕，尺寸在4寸左右，这块屏幕为用户操作提供UI界面，功能上无可厚非，但是在一些产品中我们发现该屏幕被设计到了后视镜中央，这对后视镜镜面的日常使用就带来了麻烦，在屏幕亮时更加严重，用户将无法正常通过后视镜查看到车后情况，算是设计上的失误。

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‍‍后视镜导航一般有两种安装方案：一是支架卡在原车后视镜上，二是利用专用支架替换原车后视镜，两条电源线接到原车电源处。后视镜导航走线一般不外漏、隐蔽性好，不改变原车线路，能保持原车完整性。从后视镜导航的安装上就能发现其另一优点，通用性好，适合各种车型，可以即时安装。对经销商、代理商而言，可以减少库存，大大弥补了专车专用车型繁多，需要大量库存的缺陷。后视镜导航不需拆装原车CD，能很好得保持原车的电路系统。与其他车载导航产品不同的是，后视镜导航的开发是出于更加人性化的考虑。比如开车需要视线保持在前方，后视镜导航的位置正好满足车主安全开车的这一需求。产品功能齐全，一般配置有行车记录仪、车载蓝牙、导航和DVD。据部分厂家放应，其品牌下的后视镜导航能实现车联网，声控导航等，是云后视镜导航。

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‍‍智能后视镜，通常是指汽车的智能后视镜，其具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、游戏、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过WIFI或者移动通讯网络来实现无线网络接入，同时可以提供行车记录、GPS定位、电子测速提醒、倒车可视、实时在线影音娱乐等功能的智能化的汽车后视镜。智能后视镜具有优秀的操作系统、可自由安装的各类软件、触屏式操作感这三大特性，能够提供语音控制、导航、超速提醒、行车记录和实时在线的视听等驾驶汽车时的安全和娱乐功能。

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