1、小鹏P7的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，这种上下分别有两根叉臂的悬架结构横向刚性较大，能让车辆在转向时侧倾变得更小，同时上下不等长的叉臂也能让车轮在运动时自动改变外倾角，轮胎的贴地性能更好。

2、在后悬架方面。小鹏P7选择了比较常见的多连杆式独立悬架，虽然簧筒分离式设计理论上会更加占用后排空间，但分开后的弹簧和减振器可以进行更加精准的单独设定，对车辆尾部运动姿态和后排舒适性的调校提供了基础。

3、小鹏汽车联合保时捷工程公司为P7开发底盘平台，并由中德双方工程师共同完成专业的底盘调校及测试。P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量采用铝合金零件降低簧下质量；高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）；配备Brembo（布雷博）专业制动系统。

小鹏p7底盘是宝马的么？

小鹏P7的底盘不是宝马的。小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的保时捷工程公司为 P7 开发底盘平台，并由中德双方优秀工程师共同完成专业的底盘调校及测试。其中调校测试工作历经 4 国 8 地，挑战过世界著名测试场“西班牙 IDIADA 秘密试车场”，保证 P7 底盘优异的操控性和舒适性。

小鹏p7的底盘多高？

小鹏p7底盘高度是130mm，保持130mm的离地间隙是为了保证汽车在有障碍物或凹凸不平的地面行驶时的通过性，减少对于底盘的伤害。

小鹏P7采用了前双叉臂、后五连杆悬架，通过悬架材质和工艺的优化，将簧下质量进一步减轻，底盘高度为130mm。P7的前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质，相比传统铸铁材质大幅减重；后悬架摆臂采用冲压件，强度及重量均优于同级常