不错
2022途昂的底盘在经过小颠簸的时候做得不错，但是对于大颠簸的过滤明显做得不够好，悬架的余震比较多，显得比较松散，隔音方面，它做到了不错的水准，空间方面，途昂的空间就是一个字大，突出了途昂的特质。途昂的空间是同级别最大且最舒适的，位置调好，无论第二排还是第三排，坐着都挺舒服，适合长途出游

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凌放HARRIER内饰风格看起来较为简约，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

凌放HARRIER搭载一套油电混合动力系统，配备了2.5L L4发动机和前后永磁同步电动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛・米，电动机总功率174马力，电动机总扭矩323牛・米，工信部综合油耗5L/100km。

这款车匹配电子无级变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架。

话不多说，我这就为大家总结一下，再看下配置，凌放HARRIER配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。凌放HARRIER的内饰展现出了简约的视觉效果，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2022款 混动 凌放HARRIER自动版底盘高吗，让我们来看看广大车主对2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友 @xcchenminok 说道：“车子驾驶起来非常轻松，方向盘转向清晰，车子开起来也比较稳，不会发飘，整个驾驶过程是比较自在舒服的。”

网友 @随风者 说道：“动力还是挺充沛的，2.0的排量起步稳当，加速非常线性，舍得加油我觉得并不会比别人慢一步。而且在开空调的时候，动力的情况还是一样，很线性，感觉开不开都不影响”

网友 @xcchenminok 说道：“车子刚启动的时候，动力响应还是很快的，只要踩油门，动力就立刻跟上，但是让我觉得比较不足的是，车子上到高速以后的动力力量表现并不好。”

（图/文/摄： 问答叫兽）
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