汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。

发动机

发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机(由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍)，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。

底盘

底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由以下几部分组成：

传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(包括转向轮和驱动轮)、悬架等部件。

转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置组成。

制动装置——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

车身

车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。

电气设备

电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能。

为满足不同的使用要求，汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同。一般安装发动机和各个总成相对位置的不同，以及驱动方式的不同，现代汽车的布置型式通常有这几种：

发动机前置后轮驱动(FR)——这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上，轿车及客车上就相对应用得少些。

发动机前置前轮驱动(FF)——这是目前轿车主流得布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。

发动机后置后轮驱动(RR)——这是大多数客车所采用的布置方式，其具有降低室内噪音、利于车身内部布置等优点。

发动机中置后轮驱动(MR)——多运用于运动型跑车和方程式赛车上。由于这类型的汽车需要极大功率的发动机，因此其发动机的尺寸也比较大，将发动机安置在驾驶员座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。著名的宝时捷跑车便是采用这种布置型式的。

全轮驱动(nWD)——通常是越野车所采用的方式，此种方式一般发动机前置，在变速器后装用分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。不过现在的一些豪华轿车也都采用了这种方式，如奥迪A8等

wey新车有底盘装甲吗

底盘装甲，一种现阶段对防止汽车底盘锈蚀最为行之有效的手段，底盘装甲的意思并不是在汽车底盘套上一层金属制护甲，而是通过一种喷涂式、含有沥青、油性或水溶性材质的防锈胶，将底盘大部分面积进行包裹，待凝固后形成底盘保护层。
不少人说，现在绝大部分车型在出厂时已经进行了底盘的防锈处理，因而对底盘装甲不屑一顾。但现实情况是，虽然大部分新车底盘做过防锈处理，但由于成本原因，对底盘所做的防护处理相对简单，甚至只防护了局部，保护能力比较有限。
我们在提车时，可以在底盘升起时检查一下，如果底盘上有一层表面毛糙的塑胶，并且按压有一定弹性或柔韧性，说明这辆车出厂时底盘的防护比较到位，这类车对于底盘装甲的需求度不高。反之，则认为，给爱车做一次底盘装甲还是可取的。
做底盘装甲时，如果工艺和使用材料尚可，对汽车底盘的保护几乎可以说是全方位的。
基本能够隔绝地表对底盘造成的伤害，比如夏季地面对底盘的烘烤，含有酸性物质的雨水或防御行驶时溅起的砂砾对底盘造成损伤，这是底盘装甲的初衷，也是大家选择做底盘装甲的主要原因。
也听过不少人说，做底盘装甲可以带来诸如提升行驶舒适度甚至能降噪的说法。虽然我比较推荐做底盘装甲，但对于这两点说法还是需要质疑，我不认为底盘装甲能够带来降噪的效果，因为买了新车行驶一段时间后才做的底盘装甲，前后关于降噪这点几乎可以忽略不计，感受不太明显
另外，当初选择做底盘装甲还有一个很重要的原因，就是关于二手车残值的问题。
我们都知道，烂车先烂底，无论平时如何注重汽车外观的保养，但行驶过三四年的汽车底盘已经开始逐渐锈蚀，哪怕不影响正常行驶。
但一辆二手车到底整不整，升起来看看底盘也就心中有数了。随便敲敲，底盘上锈蚀的铁皮像老树皮一样哗哗往下落，这样的二手车你还会要吗？
综上，还是建议大家在买了新车后着手做一下底盘装甲，好处还是显而易见的。也许有人要用国外的事例“教训”小编，说国外并没有什么人做底盘装甲。
但你要注意的是，在一些汽车发达的国家，人家的换车频率快，买车代价不大，“工具”这个标签被深印在汽车上。而在中国，平心而论，汽车除了带你走南闯北，是不是还承担着很多别的“功能”？
因此，在汽车上多花一些心思是能够被理解的，况且做底盘装甲的代价不大，不太伤钱包。
底盘装甲可不是说一定要全方面覆盖，比如发动机油底壳、排气管、弹簧、避震器、方向轴等部位一定要先覆盖起来再进行喷涂。
由于油底壳、变速箱外壳等部位温度很高，需要散热，如果被覆盖住，势必会影响他们正常的散热功能。一般在做底盘装甲时，厚度在2mm-5mm之间即可，1L装的产品至多用6瓶就足够了。当然也可以根据车主的用车环境酌情选择反复涂装。