汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
LZ可以上百度百科了解一下。

汽车底盘何时国产化？

这个问题其实是存在错误的，基本上所有在国内生产的汽车底盘零部件都是国产的。从生产的角度来说，底盘的零部件的生产难度并不大，不管是合资还是自主品牌，进口底盘零件性价比是很低的，基本上国内整车厂周边都会有配套的底盘零部件厂或供应商。

那么中国汽车应该实现“国产化”的是什么？底盘的设计和调校，其中调校更为重要。从设计的角度来说，主流的的底盘悬架结构就那么几种，无非就是麦弗逊、多连杆、扭力梁，在这些大框架下，能够在结构设计上做出改变的余地并不大，设计也不难。此外，底盘的布置、包括一些线路（譬如油路）对于中国车企也不是难事。

更难的是调校，很多车企采用的悬架形式和海外车企一样，但开起来的质感却差很多，这就是“内功”的差距。一样的麦弗逊和多连杆，能够调整出完全不同的行驶质感，在这方面上，中国车企和海外车企有着巨大的差距，这需要更多的经验和试错。目前很多中国车企都是和米拉、LeanNova的底盘调校公司合作进行底盘的调校，这也是最需要“国产化”的地方。