一、奇瑞新概念小越野车怎么样,多少钱?

这里有测试报告，看看吧： 饱满的线条、晶莹的大灯，让眼前这辆小“虎”看起来威风凛凛，甚是灵巧。而且值得惊喜的是，在每一款新推出的奇瑞车身上我们都能看到不小的进步，无论是内饰的做工还是引擎的动力都较上一代车型有了很大进步。 ★优势点评 1.外观丰满 外观不用多说了，奇瑞在车型设计方面的功力一直让我比较有信心。时尚饱满的线条设计和晶莹剔透的大灯组合在上一代瑞虎身上就已深得民心；而2510 mm 的轴距在SUV中不算长，所以侧面看去感觉“小虎”车厢很短，像个大玩具。 奇瑞瑞虎3 2.动力称职 瑞虎3现在有三款引擎、两款变速箱可供消费者选择，而我们试驾的是1.8L手动款。 奇瑞这台ACTECO 1.8L发动机我们并不陌生，97千瓦的最大功率和170 N·m的最大扭矩应该算是优等生了。不过你可别指望瑞虎能带给你什么推背感，因为发动机3000转以上扰人的噪音会向你证明，这只是一款城市代步的小车，平稳加速和安全驾驶才是它的职责。 3.配置齐全 新款的瑞虎3除了增加许多装饰件外，还在三幅式的方向盘上安装了音响控制键，这几个小小的按钮大大提升了车辆的人性化层次，至少以后在高速行车时不必再低头调音响了。此外，新增的瞬时油耗显示功能、可支持MP3 的音响，还有座椅加热等功能都是消费者非常关注的配置。 奇瑞瑞虎3 4.空间多变 瑞虎并不适合那些有越野情结的车主，从厂家新概念轿车的定位中我们不难看出，这依旧是一辆城市轿车，只不过它拥有更为舒适的坐姿和开阔视野，当然还有那宽大的载物空间。 ★弱点分析 1.变速箱不顺畅 奇瑞自产的5前速的手动变速箱挡位行程偏长不必赘述，因为国产车都有此通病。但瑞虎的这台变速箱除了换挡行程长外还有些生涩，这可能与新车没磨合也多少有些关系。 2.室内工艺还有提升空间 瑞虎中控台的材质实在不敢恭维。硬邦邦的塑料只会让人联想到廉价，而且在空调送风口和中控台的缝隙处仍有许多没处理干净的毛茬儿，希望厂家尽快改进这些小问题。 奇瑞瑞虎3 三方观点 试车记者张迪：奇瑞这几年做的车外观都还不错，瑞虎3也是属于比较靓丽的小SUV。其实以后这种“CROSS”跨界概念的车型会越来越流行，这种城市SUV既能让你去郊区休闲旅行用，又能在城市驾驶时拥有相对轻松的驾驶体验，而且油耗、养护成本都不会很高。 厂家刘先生：瑞虎是奇瑞的第一款SUV，准确的说它是一辆新概念轿车，结合了轿车舒适性和SUV的通过性。价格方面，瑞虎3有四个系列，1.6的是88888元，最贵的是119800元。从这款车的价格和定位来看我们认为现在市场上能和我们竞争的对手不多。 / 车主宋先生：我选车一是看外观二是看空间。我是个新司机，这个车作为家庭选择的话空间很大，而且我平时喜欢开车出游，经常是车里带着4个人爬山，但也没觉得特费劲，我觉着还是挺实惠的。

二、红旗suv概念车

既然是概念车,就是代表一种行走方向.不代表一定会量产!! 所以问题不好回答..

三、本田还有什么最新概念车型近年要上市

速度，是不少车迷最喜欢的一个词语，而对于一款车、一个企业来说，速度又有不同的意义。CR-V在8月初达成70万辆，距其50万辆达成正好一年，全新CR-V自2月22日上市以来不到半年时间销量达成10万辆，这诠释的即是CR-V的速度。老款CR-V曾连续5年热销至提车紧张，并始终保持价格坚挺，而被业内称之为“CR-V现象”，如今，“CR-V速度”或许将成为SUV王者新的标签。

正如业内专家所分析，在国内乘用车市场微增长的情况下，能取得如此惊人的销量成绩，尤其是在SUV这个2011年总量仍不足150万辆的细分市场上，堪称奇迹。

以实力为保障 领跑SUV市场之巅

从8年前率先切入SUV这一小众市场，到今天成为中国SUV市场的王者，CR-V以“小市场，大份额”的战略前瞻性，打开了城市SUV这一细分市场，并成为这一崭新区域的开拓者与引领者。凭借超群的实力和过硬的品质，CR-V迅速在全新的市场领域打开局面。

2007年引入中国的第三代CR-V综合实力突出，上市五年持续热销，制造了市场神话。而就在老款CR-V还引领风骚的时候，东风Honda毅然采取垂直换代的方式将全新CR-V推向市场，打造出代表城市SUV最新发展方向的全新CR-V，从而再度引领城市SUV掀起一股全新的消费潮流。

不论是早已在车主中树立起良好口碑的老款CR-V ，还是融入更多科技和先进设计理念的全新CR-V，CR-V在见证历史的同时，也在创造历史，“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”7个NO.1书写车市神话。

在CR-V的王者征程上，良好的消费者口碑是其最为丰厚的资源，也是其遥遥领先的有力保障。据统计，许多消费者都是通过朋友之间口口相传的推荐购买CR-V。而对于70万的车主而言，CR-V已成为了他们生活中不缺少的一部分，它不仅仅只是一个代步工具，而是代表着一种惬意的生活方式，成了高品质时尚生活的代名词。

以速度为信心 迈向东风Honda新纪元

作为东风Honda核心产品，CR-V在一定程度上反映出企业发展状态，“CR-V速度”其实也正是东风Honda速度的缩影。 CR-V 快速达成70万不仅意味着CR-V 在竞争日益激烈的中国汽车市场取得致胜的先机，同时也标志着东风Honda发展迈入一个崭新纪元。

2012年被定义为东风Honda的“腾飞之年”，不仅是销量上的腾飞，还有产品线和产能上的腾飞。在过去8年时间仅仅推出4款车型的东风Honda，2012年接连推出多款新车：全新CR-V在2月上市、首款自主车型思铭在4月上市、三大日系品牌首款国产高端MPV车型ELYSION艾力绅7月上市，而下半年东风Honda还将有新车型上市。同时，今年7月投产的第二工厂也为新车产量增长打下坚实的基础。

尤其值得一提的是，ELYSION艾力绅在延续东风Honda精品战略的基础上，将借助CR-V在细分市场的成功经验，被寄望于成为“MPV市场的CR-V”。ELYSION艾力绅在目前消费者对MPV的理解非商用即家用的观念之中，以商务家用并重的的姿态进入MPV市场，或将引领MPV市场价值回归。在竞争日益激烈的SUV市场，CR-V显然已经占据了市场的制高点，在车市进入微增长时代，不仅势头不降，反而逆势快速达成销量突破。凭借过硬的产品品质以及多年来打下的口碑基石，CR-V将会继续其SUV王者征程，在创下70万累计销量的辉煌成绩后，实现累计销量百万的步伐将更加强劲、自信