1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

燃料汽车主要由发动机，底盘，车身和电气四大部分组成，纯电动汽车的结构与燃料汽车相比，主要增加了电力驱动控制系统，而取消了发动机

纯电动汽车的结构组成是怎么样的？

纯电动汽车的主要部件为电动机，底盘，车身和电气四部分，其中电气部分的主要部件为车载电源和电源辅助设施。

纯电动车的动力来源于电动机，目前主流使用的是永磁同步电机，永磁同步电机是永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应感应三相对称电流。永磁同步电机具有功率效率高；发热小从而电机冷却系统结构简单、体积小、噪声小；允许的过载电流大，可靠性显著提高；传动系统重量轻等优点从而普遍使用在纯电动车上。

车载电源给电动机供电，目前主流使用的车载电源主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池能量的优势是密度大，同等重量的电池，能为车辆提供更长的续航里程，但是三元锂电池的化学反应更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液容易燃烧，在安全性上不如磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池除了更安全外也更便宜寿命更长，但是也存在能量密度小，低温环境容量衰减严重等不足。纯电动车一般需要给电池配备加热和冷却系统，让电池在合适温度工作，保证电池的寿命，容量。

电气部分除了和燃油车相同的部分外主要有能量管理系统，主要实现对电池点检实时监控，充放电，巡检和温度检测等功能。

纯电动车的车身和底盘相比一般的燃油车其实区别不大。

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