MPV底盘基本就是在轿车底盘上经行改进，承载力较轿车的更高，乘坐也能达到轿车的舒适性。。。 SUV底盘因为要保证其通过性，一般采用如梯形底盘大梁(保证车体刚度)，整体桥式硬轴悬挂(保证离地空间)等设计。但这些设计元素保证车辆强大的越野通过性能的同时牺牲了车辆的舒适性和高速弯道性能。

天籁的底盘表现咋样啊？

天籁一直以舒适性闻名，这和它的底盘悬挂是分不开的。它之所以可以媲美C级车的舒适性，底盘可谓起了不小的作用。它的前悬是带稳定杆麦弗逊式独立悬挂，后悬是梯形控制臂多连杆式独立悬挂。尤其是后悬挂，在提升轮胎抓地力，确保过弯时车辆行驶的高响应和高稳定上，表现非常突出。同时天籁的底盘调教偏软，舒适体验非常不错。

汽车智能网联什么时候能普及？

智能网联是将先进的信息技术，数据通讯传输技术，电子传感技术，控制技术及计算机技术等有效的集成运用于智能管理系统 而建议一种在范围内全方位发挥作用的、实时准确高效的综合交通运输管理系统 。2020年智能网联，汽车智能驾驶，自动驾驶势必成为带动汽车相关产业快速发展，成为新的经济增长点。目前岗位需求特别大，前景非常好，可以来学校实时考查一下。现在有两种，一种是学三年带学历的，一种是14个月纯学技术的，主要是针对的人群不一样，时间不一定。

陆风X8非承载式车身底盘有什么优势？

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平时是看不到的,我们可以看到上面很多的横纵梁构成一个矩形结构。车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。此种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，也有利于提高安全性。但自重大、成本高、重心高也是非承载式车身车辆的缺点

运动底盘是什么

凯泽西 运动底盘 在底盘内部有4根加固横梁 思博锐只有2根而且还是发动机舱里的和车尾部的 迈腾在底盘内部也就3根 凯泽西的前后悬挂都配备了副车架，有了横向稳定杆和副车架就能大幅度的提升底盘的整体性。