小鹏汽车P7的整个底盘表现还算沉稳，高速巡航时可以给予驾驶者足够的信心，四条轮胎能牢牢地抓住地面。底盘悬架结构是前双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架，由于小鹏P7的电池是安置在底盘下的，所以这车底盘低，不是很高，越野的话，容易磕地。

激进一些驾驶时，小鹏汽车P7的车身响应速度并不敏捷，高速超车、过弯时车尾有轻微脱节感。

小鹏p7底盘滤振性上表现平平，经过城市路面的颠簸可以被过滤掉，但面对减速带一类的大的坑洼，小鹏汽车P7并不能很好的化解掉，颠簸感还是会传到车内。

小鹏p7转向整体力度偏轻，但也不会像一些电动车那样轻得毫无路感。虽然有三种力度可以调节，但差别不是很大，即便是运动模式也不会感到沉。

小鹏P7的驾驶体验如何呢？有什么特色？

我第一次驾2113乘小鹏汽车还是几个月前5261了，不到两个月我就自己4102入手了一台小鹏。我第一次驾驶1653小鹏的快感到现在都还没忘记，我实在是太喜欢了，从没有一款电动车能让我如此疯狂。说到他的优势与特点的话，我个人觉得还是他的动力吧，同时动力方面也是小鹏汽车的一大亮点，我现在这台小鹏P7的动力是没得说的了，我这款P7是双电机车型,在高效率的后置电机与前置电机联动下,实现超跑级别的加速表现,仅需 4.3 秒,即可从静止加速至 100 公里/小时，所以我从来没不担心我自己的车不够动力什么的问题，所以对电动车动力有顾虑的，又有考虑购买电动车的你，我建议你去购买一台小鹏P7，相信我没错的。