个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，小鹏啊爱驰啊北汽啊广汽啊，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗

小鹏P7定位轿跑中型车，能叫跑车，底盘要足够低。P7做到了，低趴的车身，流线的造型，加上前卫的设计，使得P7动感十足，为将小鹏P7打造成为一款优秀的豪华运动轿跑，兼顾驾控乐趣和乘坐舒适的底盘平台是重要基础。为此，小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的保时捷工程公司，共同进行底盘开发与调校。小鹏P7底盘调校历经两年，累计调校里程数十万公里;先后还试验近百种前后弹簧方案;中、德、韩三国工程师经过五轮调校，不断优化减振器阀;超过30个缓冲块样件方案，试验数百种衬套排列组合。我觉得他们付出这么多，花费这么多精力，P7应该不会太差！

在车身结构上，P7 采用笼式乘员舱高强度车身：多路径碰撞力传递车身结构。配合前副车架先进的碰撞折弯撕裂技术以及电机悬置断裂设计，有效降低碰撞加速度，实现整车碰撞 软着落。在车内，P7 全车配备 6 安全气囊及预紧限力安全带。主驾配备 MSB 电动安全带，当预警传感器判断车辆偏离车道、有碰撞危险、驾驶员疲劳时，安全带通过震动进行报警；急刹车或发生事故前收紧安全带，将驾驶员拉回座椅，避免或减轻伤害。

在安全方面，P7加入了大量高强度钢铝混合车身、科学车身结构及撞击应对技术、全方位乘员束缚系统及二次事故预防，打造刚柔并济被动安全能力。配备多达28项智能主动安全配置，抵御碰撞风险；智能信息安全芯片，达到国际金融级别安全标准，超越C-NCAP 5星安全设计标准。同时，自动驾驶能力的提升使用户的时间和精力从驾驶活动中逐渐释放出来。综上所述，小鹏P7理论上讲是耐撞的。